船舶带拖轮时，拖缆挽桩应不少于（）圈，并要挽紧挽牢，必要时使用双缆并使其受力均匀。
相似题目
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海上拖带，要求拖缆在水中有一定的下沉量，当风浪大时该下沉量应不少于：（）
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系泊带缆时，缆绳挽桩注意事项是（） ①要迅速准确以防制索受力过大而崩断； ②先挽不受力的缆； ③挽桩时应先绕过后面一根缆桩，然后再以8字形挽； ④钢丝绳至少挽五道8字形，尼龙绳至少挽三道8字形； ⑤钢丝绳挽好后打一压缆活结以防钢丝绳跳出缆桩，尼龙缆应在桩上围一圈并用缆绳压上。
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带缆时缆绳挽桩须绕四圈以上。
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吊拖船队在顺直河段中航行时，应适当（）拖缆，以降低拖轮的排出流对驳船的冲击，减少航行阻力。
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单拖轮拖带时，拖缆方向船尾线成一定角度时，被拖船的运动方向：（）.
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当游动滑车放至井口时，大绳在滚筒上的余绳，应不少于（）圈。
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系泊带缆时，缆绳挽桩注意事项是（）。 ①要迅速准确以防制索受力过大而崩断；②先挽受力的缆； ③挽桩时应先绕过前面一根缆桩，然后再以8字形挽； ④钢丝绳至少挽五道8字形，尼龙绳至少挽三道8字形； ⑤钢丝绳挽好后打一压缆活结以防钢丝绳跳出缆桩，尼龙缆应在桩上围一圈并用缆绳压上。
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海上拖带时，两船长之和为280m，在拖航速度较高的情况下，拖缆长度应不小于：（）
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系泊带缆时，缆绳挽桩注意事项是（）。 ①要迅速准确以防缆绳受力过大而崩断；②先挽不受力的缆； ③挽桩时应先绕过前面一根缆桩，然后再以8字形挽； ④钢丝绳至少挽五道8字形，尼龙绳缆至少挽三道8字形； ⑤钢丝绳挽好后打一压缆活结以防钢丝绳跳出缆桩，尼龙缆应在桩上围一圈并用缆绳压上。
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10KV配电所日常巡视由客专车间运行人员负责，每月巡视应不少于（）次，巡视时不得进行其它工作，并要认真填写配电所巡视记录本。
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系泊带缆时，应注意的缆绳挽桩事项中，说法正确的是（） ①要迅速准确防止断缆； ②先挽不受力的缆； ③挽桩时先绕过前面一根缆桩，然后再以8字形挽； ④钢丝绳至少挽5道8字形，尼龙绳至少挽3道8字形； ⑤钢丝绳挽好后打一系缆活结防止钢丝绳跳出缆桩，尼龙绳应在桩上围一圈并用缆绳压上。
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钢丝绳在卷筒上应不少于多少圈？
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系泊带缆时，缆绳挽桩注意事项是（）。 ①要迅速准确以防制索受力过大而崩断；②先挽不受力的缆； ③挽桩时应先绕过前面一根缆桩，然后再以8字形挽； ④钢丝绳至少挽三道8字形，尼龙绳至少挽五道8字形； ⑤钢丝绳挽好后打一压缆活结以防钢丝绳跳出缆桩，尼龙缆应在桩上围一圈并用缆绳压上。
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被拖船舶之间采用吊拖时，其拖缆的总破断力应不小于拖船拖缆的破断力。如采用其他拖带型式，其前后连接缆的总破断力应不小于拖船拖缆破断力的（）倍。
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牵引变电所日常巡视由值守人员负责，每天巡视应不少于（）次，巡视时不得进行其它工作，并要认真填写记录。
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下列有关系泊带缆时，应注意的缆绳挽桩事项说法正确的是：（） ①、要迅速准确防止断缆； ②、先挽不受力的缆； ③、挽桩时先绕过前面一根缆桩，然后再以8字形挽； ④、钢丝绳至少挽5道8字形尼龙绳至少挽3道8字形； ⑤、钢丝绳挽好后打一压缆活结防止钢丝绳跳出缆桩，尼龙绳应在桩上围一圈并用缆绳压上
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根据经验，风浪较大时，海上拖带使用的拖缆悬垂度应不小于（）。
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游动滑车放到井口时，大绳在滚筒上的余绳应不少于9圈。
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收带缆时，缆绳挽桩至少绕（）圈以上.
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一般系泊时钢丝缆挽桩的道数为：（）
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当吊点处于下极限时，钢丝绳在卷筒上的缠绕圈数应不少于（）圈。
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带缆时缆绳挽桩须绕四圈以上。此题为判断题(对，错)。
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系泊带缆时，缆绳挽桩注意事项是__。①要迅速准确以防制索受力过大而崩断；②先挽不受力的缆；③挽桩时应先绕过后面一根缆桩，然后再以8字形挽；④钢丝绳至少挽五道8字形，尼龙绳至少挽三道8字形；⑤钢丝绳挽好后打一压缆活结以防钢丝绳跳出缆桩，尼龙缆应在桩上围一圈并用缆绳压上（）
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初级导游人员报考中级导游人员时要求报考前3年内实际带团应不少于（）个工作日。p32