主空压机停止压力（）bar。
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NJ07型列车，当气压不断下降到7bar时，主、辅空压机均未启动，可使用“紧急牵引”启动空压机，气压上升到正常值时继续运营，否则清客下线。
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主风管压力正常范围（）bar。
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空压机正常停止工作压力为：8.4±0.17bar。
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电客车辅助空压机启动要求压力（）bar.
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铁科制动系统的列车主风缸压力从（）上升到9.0bar的过程中，两台空压机同时工作。
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空压机正常启动压力为（）bar.
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原压机停止主电机，压力不用全部卸去。
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主空压机自动停止工作时，主风缸压力表压力应为（）。
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TBA22主空气压力为（）BAr。
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一号线地铁列车检查空压机功能测试空压机控制压力开关动作值正常：排总风，风压7.5bar时，（）启动，继续排风，风压至6.8bar时，（）启动；风压增加到9.0bar时，主、辅空压机都停止工作.
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空压机正常停机压力为（）bar。
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一号线地铁列车主空压机在总风缸压力为750kPa时空压机启动，在900kPa时停止。
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主备用两台空压机同时运行向空气瓶内压缩空气，当空气瓶的压力达到2.8MPa时备用空压机自动停止运行，主用空压机继续运行。
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蒸汽压力降至（）bar需停止生产。
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电客车主空压机启动压力（）bar.
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一台螺杆式低压空压机，运行中发现管线压力与机内压力的压差大于1Bar（从空压机面板上可直观看出两块的压差），请试述其原因。
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电客车空压机停止压力（）bar.
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重庆一号线地铁列车地铁检查空压机功能测试空压机控制压力开关动作值正常：排总风，风压至（）bar时，主空压机启动，继续排风，风压至（）bar时，辅助压机启动；风压增加到（）bar时，主、辅空压机都停止工作。
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列车主风缸压力大于bar，自动缓解紧急制动（）
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主液压站压力黄色报警值185bar。()
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仪用空压机的联锁： 储气罐压力<（)bar启第一台空压机。 储气罐压力<（)bar联启第二台空压机。 储气罐压力<（)bar联启第三台空压机。
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单日时，当列车总风管压力小于7.5bar时，启动6车空压机打风至9bar（）
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空压机停止压力bar（）
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只有在主风缸压力大于（）bar且低于（）bar的情况下激活气压不足旁路（=27-S109，位于司机室电气柜）才有效，若无空压机故障信息，显示气压不足时，等待打风
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