300～350km/h客运专线列车运行图天窗时间应基本固定，原则上预留不少于240分钟的垂直天窗。
相似题目
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客运专线铁路，列车运行速度v=200km/h时，站内正线间的线间的线间距为（）。
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当列车运行速度达到300-350km/h时，接触网的最小综合张力为（）KN。
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300～350km/h客运专线维修（含检查、检测，下同）作业，开展工务、供电、电务等多专业综合进行。
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《铁路技术管理规程》规定，客运专线铁路线站内正线300km/h＜v≤350km/h时，线间最小间距为（）。
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客运专线各种设备、设施应满足运行（）km/h旅客列车的要求。
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当列车运行速度（km/h）为：300＜v≤350时，接触网综合张力（kN）为（）。
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300～350km/h客运专线应积极采用先进的轨道检查设备（如安伯格测量小车、电子平直仪、探伤仪等）检查。
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客运专线铁路线间距，300km/h＜v≤350km/h区间正线线间最小距离为（）。
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客运专线铁路，列车运行速度v=200km/h时，区间正线间的线间的线间距为（）。
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350km/h客运专线轴重为（）kN。
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客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度250km/h＜v≤300km/h，线间最小距离为（）mm。
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客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度300km/h＜v≤350km/h，线间最小距离为（）mm。
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已知高速客运专线的上某线的设计参数为R=6000m，实设超高为h=150mm，线路允许欠高为hQY=80mm，列车通过该曲线的最大速度为350km/h。
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300～350km/h客运专线施工天窗作业项目，工务部门主要项目有（）
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客运专线各种设备、设施必须满足运行（）km/h动车组列车的要求。同时还应满足跨线动车组列车安全运行的条件。
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300～350km/h客运专线列车运行图天窗时间应基本固定，原则上预留不少于（）分钟的垂直天窗。
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CRH2A型动车组适用于我国（）铁路的既有线和200～300km/h客运专线运行。
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凡进入300～350km/h客运专线进行施工（维修、检查）时，必须执行什么制度？
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300～350km/h客运专线应每季度对道岔结构状态和轨道几何尺寸全面检查一遍。
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已知高速客运专线的上某线的设计参数为R=6000m，实设超高为h=150mm，线路允许欠高为hQY=80mm，列车通过该曲线的最大速度为350km/h。此题为判断题(对，错)。
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《铁路技术管理规程》规定，客运专线铁路线站内正线300km/h＜v≤350km/h时，线间最小间距为。（A）4000mm（B）4600mm（C）4800mm（D）5000mm（）
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客运专线与城际铁路的区别：目前世界上对时速“250—350km/h”的高速铁路统称为客运专线，并细分为二类即客运专线和城际铁路（）
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客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度300km/h＜v≤350km/h，线间最小距离为
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客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度300km/h小距离为()mm。
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