室内定点CQT测试要求测试人员做主备叫各10次,通话时长不得少于30S。
相似题目
-
根据《2GHzTD-SCDMA数字蜂窝移动通信网工程验收暂行规定》,CQT测试中,每个测试点要求室内定点CQT测试人员做主叫、被叫不小于10次,每次通话时长不得小于()。
-
定点CQT测试包括()和PS域业务。
-
室内CQT测试,通话时间一般为()。
-
定点CQT测试包括CS域业务和PS域业务
-
进行CQT测试,正常的通话要求在通话过程中()。
-
根据CQT测试规范每次测试的通话时间必须大于()秒。
-
用户通话质量模拟测试中,室内定点CQT测试要求室内场强不低于()dBm。
-
覆盖延伸系统巡检CQT测试中,定点CQT测试人员在每个测试点的做呼叫的次数为()
-
室内定点小区质量测试(CQT),环境要求室内场强≥()dBm.
-
用户通话质量模拟测试中,室内CQT测试对于多层建筑测试要求在底层进行()次主叫测试。
-
直放站运行质量CQT测试中,要求在直放站覆盖范围内选取合适的()个点进行CQT测试,每个测试点做主叫、被叫各()次拨打测试。
-
在每个室外直放站系统的每个远端覆盖区域内采用测试手机进行互相拨打主、被叫各10次,每次CQT拨打测试通话时长1分钟,记录主叫情况。
-
根据《2GHzTD-SCDMA数字蜂窝移动通信网工程验收暂行规定》,室内定点CQT测试时,要求室内平均P-CCPCH/RSCP场强不低于()。
-
CQT测试采用室外定点CQT测试的方法,由室外CQT测试人员相互拨打测试收集的方式完成。
-
便携式效果监控设备进行室内分布系统CQT测试,要求标准层每()层抽测一层。
-
室内定点小区质量测试(CQT)和城市驱车测试(DT)每次通话时长要求分别为不少于:30秒和105秒。
-
用户通话质量模拟测试中,室内CQT测试在大城市宜选取()个测试点进行测试。
-
定点CQT测试测试内容。
-
用户通话质量模拟测试中,小区质量(CQT)测试的项目包括()。
-
室内分布站点CQT测试要求在通话过程中话音清晰无噪声、断续、串音和单通。
-
CQT测试人员在每个测试点的不同位置做主叫、被叫时每次通话时长不得少于()秒钟,呼叫间隔在()秒钟
-
GPRS的CQT(定点测试)内容包含:()。
-
《5G网络规划方案审核_入网指导意见V2.0.0版本》中要求,5G单站入网定点CQT测试要求单用户好点下载速率大于()Mbps,上传速率大于()Mbps。
-
根据《900/1800MHZ TDMA数字蜂窝移动通信网工程验收规范》,室内定点CQT测试时,要求室内厂强不低于-94dBm()
推荐题目
- 下列不属于机器设备评估准则中披露要求的是()。
- 棒材精轧机轴向调整量为()mm。
- 66岁女性,既往体健,4天前股骨颈骨折,欲明日于连硬外麻醉下行全髋置换术,术前哪项检查是必要的()
- 某公司生产A产品的6月份的成本资料如下: (1)单位产品标准成本 https://assets.asklib.com/images/image2/2018060115134940332.png A产品的预算产量的工时标准为900小时,制造费用按工时分配 (2)6月份实际产量18件,实际耗用材料800千克,实际工时820小时,实际成本如下: https://assets.asklib.com/images/image2/2018060115150847714.png 计算直接材料价格差异和用量差异。
- 柜台服务禁语要做到“()不讲”0
- 分拣,是指按照邮件封面书写的地址,将相关邮件分发到规定格口内的处理过程。
- 固态存储(电子类)自记雨量计完成安装和检查,在正式投入使用前,应()以前存储的试验数据,对固态存储器进行必要的设置和初始化。
- 两个换热物体的温度相等时,物体间净的辐射传热量等于零,它们之间的相互辐射和吸收过程()。
- 计算题:已知某一测深垂线上,v0.2=8m/s,v0.6=5m/s,v0.8=2m/s,利用三点法计算平均流速。
- Public transit. In North America, public transportation has been the major casualty of the commitment to the automobile. Ridership on public transportation declined in the United States from 23 billion per year in the late 1940s to 7 billion in the early 1990s. At the end of World War I, U.S. cities had 50,000 kilometers of street railways and trolleys that carried 14 billion passengers a year, but only a few hundred kilometers of track remain. The number of U. S. and Canadian cities with trolley service declined from about fifty in 1950 to eight in the 1960s: Boston, Cleveland, New York, New Orleans, Philadelphia, Pittsburgh, San Francisco, and Toronto.