同型号的增压型与非增压型柴油机之间，不可互换的部件是（）
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柴油机废气涡轮增压与非增压相比燃油消耗率的变化通常是（）。
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转K6型与转K2型转向架之间的（）是可以互换的部件。
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采用废气涡轮增压时，增压器与柴油机之间是依靠（）原理来互相联系工作的。
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转K6型与转K2型转向架之间下列可以互换的部件是（）。
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同型号的增压型与非增压型柴油机之间，可互换的部件是（）
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16V240ZJB型柴油机采用的增压方式是复合增压。
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16V240ZJB型柴油机型号编排中，Z表示是增压柴油机。
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增压型发动机与非增压型发动机相比，功率可提高（）。
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转K5型与转K4型转向架之间的（）不可以互换
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不论是人为或保护装置动作造成柴油机紧急停机，应立即开启（），以保证柴油机运转部件和增压器轴承的润滑。
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国产内燃机车柴油机增压器大多采用45GP80系列产品，如45GP802，型号中“80”表示（）。
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机车冷却水系统的任务是保证柴油机主要另部件在适易的温度下工作，使各运动部件之间保持合适的配合间隙，并保持较高的充气系数和一定的机油粘度及品质，以保证柴油机高效持久地工作。机车柴油机采用强制循环水系统，以水泵为动力迫使冷却水循环流动，经过散热器冷却后进入柴油机对汽缸和增压器空气进行非循环冷却。
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国产内燃机车柴油机增压器大多采用45GP80系列产品，如45GP802，型号中“45”表示（）。
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国产内燃机车柴油机增压器大多采用45GP80系列产品，如45GP802，型号中“2”表示（）。
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在柴油机工作中，测试增压器气道压力低或无压力应是（）部件造成的可能性最大。
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增压型柴油发动机与非增压型柴油发动机相比，功率可提高（）。
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16V240ZJB型柴油机在标定功率时，与其配套的45GP802-1A型涡轮增压器增压压力（绝对值）为（）。
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降低增压后空气的温度，提高密度，增加柴油机的充气效率的部件是（）。
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16V240ZJB型柴油机采用的增压方式是机械增压。
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为了达到增压目的，柴油机需有进、排气管路及增压器等部件组成的增压系统。
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转飚型与转K4型转向架之间下列不可以互换的部件是（）。
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转K6型与转K2型转向架之间的（)是可以互换的部件。
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＞转K4型与转K5型转向架之间下列不可以互换的部件是（）
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转K6型与转K2型转向架之间的（）可以互换。《车辆基础》
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