B型比例调节燃烧器的三级雾化，就是燃油在喷出喷嘴之前三次与雾化空气相遇，利用高速雾化空气的（）冲击燃油使它破碎形成雾化。
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燃气轮机是利用气体作为工质在燃烧室里燃烧，将（）转变为（）。在喷嘴里，（）转变为（），燃气高速喷出，冲击叶轮转动。
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在NAKAKITA型燃油粘度调节器中.当燃油粘度降低时，其微分气室.比例波纹管和积分作用分别使挡板（）喷嘴。
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燃油雾化器是利用较高的（）将油从喷空中高速喷出，达到良好雾化的目的。
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叶丝增温增湿机双介质喷嘴加水没雾化会使水分有波动，调整双介质喷嘴中水和蒸汽的流量及（），使喷出的水汽雾化。
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燃油在柴油机燃烧室中能形成良好的雾化状态的主要因素是（） ①高压喷出的燃油内部强烈扰动的结果 ②高速喷出的燃油与空气发生碰撞和摩擦的结果 ③燃油表面张力作用的结果 ④受高温空气加热的结果
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焊炬应具有良好的调节（）的比例和火焰能率的性能，使混合气体喷出的速度等于或大于燃烧速度，以使火焰稳定地燃烧。
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燃油燃烧器油嘴的作用是利用较高的压力将油从喷孔中高速喷出达到良好的雾化。
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浮子式汽化器航空活塞发动机燃油喷嘴喷出燃油的动力来自（）。
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机械式燃油燃烧器的油从雾化嘴喷出后，主要受油流和气体介质相互摩擦作用而雾化成细滴。
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柴油机喷油泵的（）是指由于喷射后燃油压力下降过于迟缓，使针阀不能迅速回座，在喷射终了仍由燃油从喷口喷出，因流速低，使燃油不能雾化。
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在NAKAKITA型黏度控制系统中，能引起燃油黏度增加的原因有（）。 ①测粘计毛细管堵塞 ②差压变送器中恒节流孔堵塞 ③差压变送器中喷嘴堵塞 ④调节器长恒节流孔堵塞 ⑤调节器喷嘴堵塞 ⑥主机转速增加
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CD型燃烧室燃油雾化要求（）。
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燃油喷嘴大致分为（）雾化喷嘴和（）雾化喷嘴两种基本形式。
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蒸汽雾化器的蒸汽是从蒸汽机械式雾化器管内分流道喷嘴气孔，在喷出时与油混合。
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激光打印机就是利用控制指令来控制打印头上的喷嘴孔，让喷嘴孔喷出定量的墨水，进而打印在纸张上。（）
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增温增湿机双介质喷嘴的加湿雾化效果差，喷出蒸汽，使得物料表面接触了大量蒸汽，以致出现水渍。
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在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，控制选择阀始终输出温度控制信号的原因是（）。 ①测黏计毛细管中间部位堵塞 ②调节器喷嘴挡板机构中恒节流孔堵塞 ③调节器喷嘴挡板的喷嘴堵塞 ④测黏计毛细管断裂 ⑤定时器电路故障 ⑥柴油-重油转换未完成
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压力式雾化器喷嘴喷出的油滴平均直径约为（）。
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从柴油机喷油器喷出的燃油，在汽缸内被粉碎成细小的油粒，这些细小的油粒组成了一圆锥状的油束，下列选项对燃油雾化质量没有影响的是（）。
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燃油雾化器是利用较高的（）将油从喷孔中高速喷出，达到良好雾化的目的。
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回潮筒内装有15个喷嘴，分为（)个区域，其中一个水的流量可自动调节，压缩空气与水混合后形成雾化，由喷嘴喷出。
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燃烧器油量的调节与油喷嘴使用雾化片的厚度有关。此题为判断题(对，错)。
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柴油机喷油泵的__是指由于喷射后燃油压力下降过于迟缓，使针阀不能迅速回座，在喷射终了仍有燃油从喷口喷出，因流速低，使燃油不能雾化（）
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燃油经喷油嘴喷出时形成（）的雾化锥度向四周扩散与周围空气混合，形成可燃混合物，加速着火和燃烧。
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