载货汽车（除微型载货汽车外）使用年限为10年。（）
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某法院欲将其扣押的一辆轻型载货汽车拍卖出售。至评估基准日止，该汽车已使用了1年6个月，车况与其新旧程度相符。试评估该车的清算价格。被评估车辆的价值不高，且车辆的技术状况与其新旧程度相符，故决定采用使用年限法确定其成新率。根据国家规定，被评估车辆的使用年限为10年，折合为120个月。该车已使用年限为1年6个月，折合为18个月。故被评估车辆的成新率为：（）
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小、微型非营运载客汽车使用年限（）年，使用（）年内，每2年检验1次。
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大型营转非载客汽车使用年限10年，使用（）年至（）年，1年检验2次。
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出租汽车使用年限为（）年，评价时，可检查车辆技术档案
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出租汽车（除排气量小于1升的出租乘用车）使用年限为（）。
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按照汽车报废标准规定，出租车使用年限为（）年。
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营业用汽车保险条款中，除低速货车和三轮汽车外，其它车型的车辆使用年限均为（）
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关于各类汽车的使用年限，大致是按照“8年、10年、15年”三个标准来界定的对于8年使用期以下正确的是（）
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某公司2015年3月将其免税购进并自用的小汽车出售给乙公司，取得收入80万元;公司于2011年3月购买该新型小汽车，除此办理纳税申报时确定的计税价格为150万元，并办理免税手续。已知该型号小汽车最新核定的同类型新车的最低计税价格为85万元，国产车辆使用年限按10年计算，则乙公司就该车应缴纳的车辆购置税为( )。
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微型载货汽车规定使用年限为（）。
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在汽车未发生碰撞事故的情况下，安全气囊的使用年限为7～15年。
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对非运营性9座以下（含9座）的载客汽车，规定使用年限由原来的10年调整为15年，这对于二手车来说是（）。
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对于使用年限在10年以内的非营运小型、微型载客汽车但发生过造成人员伤亡交通事故，在送检时要增加底盘动态检验和车辆底盘部件检查等项目。
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对于使用年限在10年以上的非营运小型、微型载客汽车，在送检时要增加（）等人工检验项目。
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载货汽车（除微型载货汽车外）使用年限为（）
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小、微型出租营转非载客汽车（排气量小于1升）使用年限（）年，每（）年检验1次。
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出租车的规定的使用年限为8年，但北京市规定，排量小于1L的出租车、小公共汽车，使用年限为（）
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小、微型营转非载客汽车使用年限10年，使用（）年至（）年，1年检验1次。
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AS公司一批用于新型太阳能汽车研发的机器设备于2003年末购入，账面原价为260万元，预计净残值为10万元，折旧年限为5年，采用直线法计提折旧，2005年已计提固定资产减值准备40万元，计提减值准备后预计使用年限、折旧方法和预计净残值不变。由于市场竞争加剧、消费者偏好改变，加之新型太阳能汽车研发失败，乙公司管理层被迫作出决定，在2008年初处置与研发新型太阳能汽车相关的机器设备。2007年末该机器公允价值为30万元，现在进行处置预计将发生清理税费10万元。则2007年计提固定资产减值准备的金额为（）。
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对发生过造成人员伤亡交通事故的送检机动车，人工检验时应重点检查损伤部位和损伤情况，属于使用年限在（)年以内的非营运小型、微型载客汽车的，增加底盘动态检验、车辆底盘部件检查。
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《机动车强制报废标准规定》规定，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制（）
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按照国家2001年3月1日发布的“汽车报废新标准”的规定，一般非运营性9座以下的载客汽车使用年限为10年。（)
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某类型号的汽车已使用10年，按目前的技术状态还可使用10年，但由于环保、能源的要求，国家新出台的汽车报废政策规定该类汽车的最长使用年限为15年，故该车5年后必须强制报废。则该项政策造成该汽车的经济性贬值率约为（)。
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旅游载客汽车延长使用年限为（）年。