在跨装车组使用车钩缓冲停止器，不加挂中间游车时，货物转向架活心盘中心销孔的长度，不得小于（）。
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编入货物列车中的DL1型预制梁运输专用车组规定的检查范围和质量标准是：重车运行时，与游车相邻铁路货车的专用车钩缓冲停止器应处于（）状态，预制梁运输车组两外端专用车钩缓冲停止器处于非工作状态；专用车钩缓冲停止器配件齐全良好。
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跨装车组应使用车钩缓冲停止器，安装应在车钩（）下进行。
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中间加挂游车的跨装车组通过9号及以下道岔时不得推送调车。
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中间加挂游车的跨装车组通过9号及其以下道岔时不得（）调车，以防脱轨。
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跨装车组应使用车钩缓冲停止器，安装应在车钩自然状态下进行。
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中间加挂游车的跨装车组通过（）道岔时不得推送调车；遇设备条件不容许或尽头线时，推进速度不得超过5km/h。
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中间加挂游车的跨装车组通过９号及其以下道岔时，不得推送调车。遇设备条件不允许或尽头线时，可以不超过（）km/h的速度匀速推进。
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跨装车组中间严禁加挂游车.
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中间加挂游车的跨装车组通过9号及其以下道岔时不得推送调车，以防脱轨。
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跨装车组中间可以加挂二辆游车。
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《行规》第61条：两辆以上的跨装车组（指中间加挂游车的）侧向通过号及其以下辙叉的道岔时，不得推送调车（）
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货物向架的高应根据负重车的车型、跨装车组有无中间游车、货物超过转向架中心销外方的长度，以及货物底面是否有实出部分等因素计算定（）
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两辆以上跨装车组(指中间加挂有游车的)在通过侧向9号及其以下道岔时，原则上不得进行推送调车，以防止脱轨。()此题为判断题(对，错)。
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车辆段还应根据货物托运人、或货运部门的委托，制作车钩缓冲停止器并负责安装工作，费用由货物托运人承担。卸车后，由卸车单位负责将车钩缓冲停止器拆除（）
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跨装车组中间可以加挂二辆游车。()此题为判断题(对，错)。
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中间加挂游车的跨装车组通过9号及其以下道岔时不得推送调车;遇设备条件不容许或尽头线时，推进速度不得超过3km／h。（)
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跨装车组应使用车钩缓冲停止器，安装应在车钩（）状态下进行
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^调动中间加挂游车的跨装车组尽头线作业时，以不超过5km/h的速度匀速推进（）
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当装载货物突出车端不加挂游车时，货物突出不得与带风挡客车连挂（）
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中间加挂游车的跨装车组通过9号及其以下道岔时，不得推送调车。遇设备条件不容许或尽头线时，可以不超过5km/h的速度匀速推进（）（应知应会-《行规》第61条）
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调动中间加挂游车的跨装车组尽头线作业时，以不超过5km/h的速度匀速推进。（)
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中间加挂游车的跨装车组通过（）号及其以下道岔时，不得推送调车。（应知应会-《行规》第61条）
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