信息显示系统的工作原理,旅客列车信息显示系统主控站通过安装在列车顶部的GPS天线接收卫星发送的数据,然后由主控站进行处理,与事先存贮器内的列车运行信息进行比较,生成列车运行时的动态的公共信息。公共信息一方面在主控站的液晶显示器屏幕上显示,以便让广播员掌握列车运行状况()
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旅客列车信息显示系统主控站采用适合车载恶劣环境条件及工况的(),结构紧凑、可靠性高。
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《动车组列车服务质量规范》中规定:动车组列车晚点15分钟以上时,向旅客公告列车晚点信息,说明晚点原因、晚点时间。广播每次间隔不超过(),可利用电子显示屏实时显示。
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CRH380AL动车组旅客信息系统包括信息显示、()、列车运行信息与自动报站、列车广播、电视、列车通话系统等。
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通信扩展模块通过内部串口与主控模块交换信息,并根据模块的工作方式,将信息进行协议转换,通过相应的扩展口发送出去;从外部串口接收信息,将信息转换成系统统一的协议格式,从内部串口发送到主控模块。
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《动车组列车服务质量规范》中规定:通过图形标志、电子显示、广播、视频、服务指南等方式宣传旅客运输服务信息及客运服务质量标准摘要,要求旅客自助服务。
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无线子系统是地铁通信系统重要的组成部分,其使命任务是:提供方便、顺畅、可靠的()通信,实现地铁的集中调度指挥,同时为列车上旅客提供必要的信息服务。
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智能化交通车辆调度和综合信息服务的基本功能原理是:利用GSM的短消息功能和数传功能将目标的位置和其他信息传送至主控中心,在主控中心进行地图匹配后显示在()监视器上,主控中心能够对移动车辆的准确位置、速度和状态等必要的参数进行监控和查询,从而科学地进行车辆调度和管理,实现对车辆的实时动态跟踪,提高效率。
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旅客列车信息显示系统还具有较强的可(),其它输入输出设备只要符合本系统的通讯协议,均可挂接。
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旅客列车管理信息系统由()子系统和()子系统两大部分组成。
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《动车组列车服务质量规范》通过图形符号、电子显示、广播、视频、服务指南等方式宣传旅客运输服务信息及客运服务质量标准摘要,引导旅客自助服务。
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信息显示系统,主控站只能发送一些固定信息,如列车编组情况,运行线路和车次等信息,无法发送公共信息()
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()显示旅客向导资讯信息,可以在紧急时刻显示地铁告警及旅客疏散信息。旅客向导资讯信息包括:时钟信息、列车到站时刻信息、视频广告、地铁宣传、图片、新闻、角标信息、动画、字幕等,各个信息分为多个区域,同屏播出。紧急情况下播出的信息字体大、颜色对比强烈,起到有效警示的目的
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列车遇旅客持“挂失补车票” 乘车时,在旅客到站前,查验旅客席位情况后,使用站车交互系统终端“客运记录”功能的“挂失补”模块,选择席位使用情况,向客票系统发送席位使用情况的确认信息。此题为判断题(对,错)。
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5月13日2635次列车呼和浩特站开车后,列车工作人员发现硬座车一名旅客无票,该旅客口述因自助取票设备票纸正好用尽、没取出已网购的本人本次当日列车车票,列车工作人员使用站车无线交互系统终端查询,结果与旅客所述购票信息相符,应()
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《动车组列车服务质量规范》规定,动车组列车须通过图形符号、电子显示、广播、视频、服务指南等方式宣传旅客运输服务信息及客运服务质量标准摘要,引导旅客自助服务()
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CR300AF型动车组主控制器模块作为旅客信息系统的管理中心及数据存放中心,对列车广播、内部通讯和内、外信息显示进行控制。()
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放客时,列车长要利用站车客运信息无线交互系统终端接收本趟列车的上车人数、旅客座席等数据,掌握旅客入座情况。遇特殊情况时,应在立岗时及时询问客运(值班)员掌握客流情况。重联时,前、后联列车长加强信息沟通。掌握重点,信息畅通,做到交接清楚()
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旅途中,车外信息显示器应能接收旅客信息系统控制命令实现根据列车行驶速度自动熄灭和点亮。大于时,自动熄灭;小于10km/h时,自动点亮
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《铁路旅客运输服务质量规范》规定,列车站车客运信息无线交互系统手持终端在登录,途中及时更新信息
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列车信息显示系统的工作原理之一:旅客列车信息显示系统除了发送公共信息外,还定时发送其它一些固定信息,如列车编组情况,运行线路和车次等信息,充分满足旅客这方面的信息需要()
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《动车组列车服务质量规范》列车晚点15分钟以上时,列车长向旅客公告列车晚点信息,说明晚点原因、预计晚点时间。广播每次间隔不超过()分钟,可利用电子显示屏实时显示。(应急--规范-8.3.1)
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列车遇旅客持“挂失补车票”乘车时,在旅客到站前,查验旅客席位情况后,使用站车交互系统终端“客运记录”功能的“挂失补”模块,选择席位使用情况,向客票系统发送席位使用情况的确认信息
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《上海铁路局旅客列车晚点应急处置办法》规定:遇旅客列车晚点时分调整时,车站除做好列车运行信息显示屏内容的修改外,必须采取分区域候车形式,做好晚点时分调整的通告,防止因晚点旅客列车提前到达而导致旅客漏乘()
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列车对丢失实名制车票的旅客,用交互系统未查询到购票信息的()
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