在管制值班过程中，当系统发出低高度告警和冲突告警时，值班管制员在确认告警真实性之前，不得对告警提示进行抑制。（6115）（）

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• 空管自动化系统低高度告警提示为（）。

  A . 告警声音为低频的连续三声 B . 雷达标牌呈红色，并以HZ的频率闪烁 C . 有醒目的低高度告警提示字符“LOW” D . 以上答案均对

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• 系统低高度告警区分为通用告警区和区域告警区两种。

  A . 正确 B . 错误

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• 在TCAS告警过程中，航空器驾驶员或管制员应当（）。

  A . 在出现RA时，驾驶员认为必要应向管制员通报有关情况，提出自己的请求 B . 驾驶员开始按照RA指示操作后，不必向管制员通报情况 C . 在TCAS的使用中，使用标准陆空通话用语 D . 在冲突结束后，驾驶员不用通知管制员，只需回到原来的管制许可

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• 在监控天线处，当VOR辐射的方位信息变化超过1度时监控器将发出告警。

  A . 正确 B . 错误

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• 最低安全高度告警系统向管制员提供（）告警。

  A . 声音 B . 指示灯光 C . 声光 D . 没有确定

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• 对空管自动化处理系统低高度告警及冲突告警维护职责说法错误的是（）。

  A . 管制部门负责提供有关告警参数 B . 管制部门对提供的告警参数的正确性负责 C . 管制部门与设备保障部门共同负责将告警参数录入系统 D . 设备保障部门对录入告警参数的正确性负责

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• TV断线是通过母线复合电压来判别的。当判别母线上出现低电压、负序电压或零序电压时，装置将经延时发出TA断线告警信号。同时闭锁母差保护。

  A . 正确 B . 错误

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• 当设备发生故障时，如不是紧急告警，监控系统不自动发出报警。（）

  A . 正确 B . 错误

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• TCAS告警过程中，管制员应当（）。

  A . 重视驾驶员通报的TA（TRAFFICALERT）情况和提出的请求，保持相关的航空器之间的间隔 B . 在得知航空器正在按RA（RESOLUTIONADVISORY）进行机动飞行时，不得向航空器发布与RA相抵触的指令 C . 在允许的情况下，向受机动飞行影响的航空器提供相对活动信息 D . A、B和C

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• 空管自动化处理系统低高度告警及冲突告警参数需要经过系统验证时，应由设备保障部门独立作好参数调校工作。

  A . 正确 B . 错误

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• 当客舱向驾驶舱发出紧急呼叫时，将在驾驶舱触发以下哪些音频和视频告警（）

  A . 在紧急（EMER）按钮电门上：白色ON灯和琥珀色CALL灯闪亮；在音频控制面板（ACP）上琥珀色ATT灯闪亮 B . 驾驶舱里连续响3次长蜂鸣声（每声大约三秒，在起飞和着陆时被抑制） C . 以上都对

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• 监控系统日常值班人员应对系统终端发出的各种声光告警，立即作出反映。对于紧急告警，（）。

  A . 可以记录下来，进一步观察 B . 应立即通知维护人员去处理 C . 如涉及设备停止运行或出现严重故障，影响电信网的正常运行，应立即通知维护人员抢修 D . 按规定及时上报

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• 在仪表着陆系统技术要求中规定，当发生下列哪种情况时，指点标监控系统不会发出告警信号（）。

  A . 调制度下降到50%以下 B . 监控故障 C . 输出功率降低6dB D . 监视系统自身故障

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• 设备冷却系统的前低流量传感器发出告警时,EFIS的显示:（）

  A . EADI和EHSI变为空白 B . EADI保持显示,EHSI变为空白 C . EADI和EHSI仍有显示,扫描频率降为50HZ D . 以上都不对

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• 当值班管制员识别系统低高度告警后确认航空器并未处于或将要处于低于安全高度时，可以采取手段激活告警。

  A . 正确 B . 错误

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• 接到航空器驾驶员报告或者从二次雷达发现航空器被劫持的告警时，管制员应当在全部飞行过程中，使用（）设备监视航空器的动向。

  A . 雷达 B . 甚高频 C . GPS D . VOR

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• 当监控系统出现紧急告警后，值班人员应（）。

  A . A、查看监控界面上的告警窗，判断是什么告警，并立即通知维护人员处理 B . B、关闭报警器，使告警声消失 C . C、重新启动监控微机，使告警消失 D . D、将告警信息记在值班日记上，等半个小时告警不消失再处理

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• 高度告警发出时,EICAS上对应的为:（）

  A . A级信息 B . B级信息 C . C级信息 D . E级信息

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• 当管制员确认低高度告警或者冲突告警后,应立即指挥相关航空器上升到安全高度或指挥相关航空器避让（）

  是 否

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• 当航迹与被抑制的航迹之间产生新的冲突告警时，仍被抑制告警。（6191）（）

  是 否

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• 在TCAS告警过程中，航空器驾驶员和管制员可采用非正常情况陆空通话用语（）

  是 否

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• 当航迹的有效高度低于或者在设定的告警时间内将要低于设置的参数值时，系统产生的告警。（6165）（）

  是 否

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• 若SF6气体压力降低，监控系统或保护装置发出SF6气体压力低告警、压力低闭锁信号，压力低闭锁时同时伴随控制回路断线信号。（)

  是 否

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• 空中交通管制自动化系统应该能够自动地对告警数据进行存储、备份和删除管理，自动存储数据在系统中的保留时间不少于50天（）

  是 否

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