加氢改质装置的降凝催化剂是()形。
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无定形硅铝为载体的加氢裂化催化剂的特点是()
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加氢改质装置的()是容积型的气体压缩机。
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加氢改质装置原料柴油的馏分范围是()。
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降凝催化剂的金属组分不仅具有加氢活性,而且也改善了裂化活性和稳定性。
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加氢降凝是利用高度选择性的催化剂使油中的正构烷烃转化为异构烷烃,从而降低油的凝点()。
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在汽油加氢改质过程中,除主反应外还存在少量的二烯烃、烯烃或芳烃缩合生焦的副反应。焦炭的生成会堵塞催化剂孔道、覆盖催化剂活性中心,从而引起()下降。
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我装置加氢精制选用催化剂是()。
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裂解汽油加氢装置预分馏系统正常停车,为保证反应系统平衡操作,适宜的降量速度为()。(正常进料量为30m3/h)
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加氢装置催化剂再生时,温升的计算方法是()。
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润滑油加氢装置催化剂的外形是球形。
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劣质催化裂化柴油为原料进行中压加氢改质的工艺原理是在中压条件下,采用单段一次通过流程,使用双功能的加氢裂化催化剂,生成以单环芳烃或环烷烃为主的()组分,同时使不饱和烃加氢脱硫、脱氮。
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降凝剂的降凝作用主要是通过()作用(表面作用)和()作用(空间作用)而实现的。
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蜡油加氢裂化装置催化剂装填时采用的装填方法是()装填。
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加氢改质装置使用的加氢加热炉是()。
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润滑油加氢改质基础油的特点有()。
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双烯选择加氢装置开工时是用()还原催化剂的。
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降凝催化剂是由金属加氢组分和酸性担体组成的双功能催化剂,这类催化剂不但具有加氢活性而且具有裂解活性及异构活性。
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加氢改质装置中油品的变化属于物理变化的是()。
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加氢改质装置发生化学变化的工艺是()。
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如柴油降凝工艺只有单一的降凝过程,降凝产品中的硫、氮含量有时不但不降低,反而出现增高的现象。
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加氢降凝中,高分子烷烃转变成低分子烷烃是发生了()反应。
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润滑油加氢改质工艺的主要目的是()。
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氢油比对柴油加氢改质工艺的主要影响是()
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在汽油加氢改质过程中,除主反应外还存在少量的二烯烃、烯烃或芳烃缩合生焦的副反应。焦炭的生成会堵塞催化剂孔道、覆盖催化剂活性中心,从而引起活性下降()
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