一般情况下考虑大风天气中是否要对飞机进行系留应考虑什么因素（）。
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依据《电力建设安全工作规程》（电力线路部分），跨越不停电线路架线施工应在良好天气下进行，遇雷电、雨、雪、霜、雾，相对湿度大于（）或（）级以上大风时，应停止作业。如施工中遇到上述情况，则应将已展开好的网、绳加以安全保护。
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在6级及以上的大风以及（）等恶劣天气下，应停止露天高处作业。特殊情况下，确需在恶劣天气进行抢修时，应组织人员充分讨论必要的安全措施，经本单位分管生产的领导（总工程师）批准后方可进行。
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检修工作应在良好天气下进行，在工作中遇有（）以上大风以及雷暴雨、冰雹、大雾、沙尘暴等恶劣天气时，应停止工作。
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在（）及以上的大风以及暴雨、雷电、冰雹、大雾、沙尘暴等恶劣天气下，应停止露天高处作业。特殊情况下，确需在恶劣天气进行抢修时，应组织人员充分讨论必要的安全措施，经本单位分管生产的领导（总工程师）批准后方可进行
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一般情况下，（）级大风天气即应停止室外带电作业。
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杆塔上作业应在良好天气下进行，在工作中遇有6级以上大风及雷暴雨、冰雹、大雾、沙尘暴等恶劣天气时，应停止工作。
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销毁时要注意天气变化，大风、下雨的情况下，经过批准，可以进行销毁操作。
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夜间巡视一般在大风、冰雹、大雪等自然天气变化较大的情况下进行。
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一般在气温低于（）℃及雨、雪、雾及大风天气，又无可靠措施的情况下不能进行防腐层大修施工。
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一般情况下，考虑大风天气中是否要对飞机进行系留应考虑下列哪些因素？（）
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冬期混凝土养护，一般情况下，应优先考虑（）或蓄热法与相结合的方法进行养护。
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检修工作应在良好天气下进行，在工作中遇有（）以上大大风以及雷雨、冰雹、大雾、沙尘暴等恶劣天气时，应停止工作。
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一般先考虑使用静态模型，在静态模型无法解决问题的情况下，才考虑动态模型或仿真模型。模型确立后，首先要对模型进行统计检验以确定模型的可用性。即（）
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不在五级以上大风及大雨、大雪等恶劣天气情况下进行吊装作业。此题为判断题(对，错)。
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在以上的大风以及暴雨、雷电、冰雹、大雾、沙尘暴等恶劣天气下，应停止露天高处作业。特殊情况下，确需在恶劣天气进行抢修时，应制定必要的安全措施，并经本单位批准后方可进行（）
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在5级及以上的大风以及暴雨、雷电、冰雹、大雾、沙尘暴等恶劣天气下，应停止露天高处作业。特殊情况下，确需在恶劣天气进行抢修时，应制定必要的安全措施，并经本单位批准后方可进行（）
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跨越不停电线路架线施工应在良好天气下进行，遇雷电、雨、雪、霜、雾，相对湿度大于（)%或5级以上大风时，应停止工作。如施工中遇到上述情况，则应将已展放好的网、绳加以安全保护，避免造成意外。
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(性能)平原飞行中，飞机在3000英尺高度的大雨天气条件下，两个RA在13秒内显示480英尺，飞行员应考虑这是由于()照成的。
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当遇到大风天气有可能对廊桥和停场航空器造成影响时，必须对廊桥和航空器进行系留职责（）
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在（）及以上的大风以及暴雨、雷电、冰雹、大雾、沙尘暴等恶劣天气下，应停止露天高处作业。特殊情况下，确需在恶劣天气进行抢修时，应制定必要的安全措施，并经本单位批准后方可进行
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杆塔上作业应在良好的天气下进行，在工作中遇有（）级以上大风时，应停止工作
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试验应在天气良好的情况下进行，遇雷雨大风等天气应禁止试验。（)
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依据《电力建设安全工作规程》，跨越不停电线路架线施工应在良好天气下进行，遇雷电、雨、雪、霜、雾，相对湿度大于（）或（）级以上大风时，应停止作业。如施工中遇到上述情况，则应将已展开好的网、绳加以安全保护
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在5级及以上的大风以及暴雨、雷电、冰雹、大雾、沙尘暴等恶劣天气下，应停止露天高处作业。特殊情况下，确需在恶劣天气进行抢修时，应制定相应的安全措施，经上级单位批准后方可进行（）
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