喷射隧道孔壁混凝土时，表面有涌水不会产生混凝土背面水压及粘着性变化，因此可不做排水处理。（）
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隧道开挖后，膨胀土围岩风干脱水或浸水，都将引起围岩体积变化，产生（）。因此，隧道开挖后及时喷射混凝土，封闭和支护围岩。
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隧道喷射混凝土与岩面粘结力的试验方法有：（）和（）。
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在对喷射混凝土质量的外观检查时，当发现喷射混凝土表面有裂缝、脱落、露筋、渗漏水等情况时，应予凿除喷层（）或进行（）。
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在不良地质隧道施工，爆破后如开挖面有坍塌可能时，应在撬除危石后及时喷射厚度为（）的混凝土护面。
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隧道洞口段施工中，在对拱部喷混凝土时，要从下向上分层浇注，每层砼喷射厚度为（）cm。
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采用喷射混凝土作隧道支护的主要优点有哪些？
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隧道喷射混凝土所用的水不得使用（）、PH值小于4的酸性水和含硫酸盐量按SO42-计超过水质量（）的水。
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水泥混凝土路面浇筑后，若表面没有及时覆盖和养护，在炎热或大风天气下，表面游离水蒸发过快，体积急剧收缩，容易产生（）。
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隧道工程衬砌防水混凝土抗渗等级不得低于P8。P8的含义是当衬砌背后的水压力为（），衬砌外表面不能出现渗漏现象。
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隧道爆破作业时，喷射混凝土终凝到下一循环放炮间隔时间不应小于（）。
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隧道采取分部开挖时，应在初期支护喷射混凝土强度达到设计强度的（）及以上时，方可进行下一步开挖。
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客专线隧道喷射混凝土在气温低于（）时不得喷水养护。
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喷射混凝土应适时进行养护，隧道内环境温度低于（）℃时不得洒水养护。
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喷射混凝土时，一次喷射混凝土厚度达不到设计要求时，应分次喷射，但复喷间隔时间不得超过（）小时，否则应用高压水冲洗受喷面。
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隧道锚喷支护中喷射混凝土的作用有（）。
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有水地段喷射混凝土，当涌水点不多时，用开缝摩擦锚杆进行导水处理后再喷射；当涌水范围大时，设树枝状排水导管后再喷射；当涌水严重时，可设置泄水孔，边排水边喷射。
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高压和超高压水喷射不会再光滑表面产生表面粗糙度。
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第502题：（）用于隧道工作面进行支撑时， 进行混凝土喷射和在岩体中打入锚杆。
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第697题：隧道开挖后， 将一定数量、 一定长度的锚杆， 按一定的间距垂直锚入岩(土)体， 在锚杆外露端挂钢筋网， 再在隧道表面喷射混凝土的施工方法称为（）。
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有水地段喷射混凝土，当涌水点不多时，用开缝摩擦锚杆进行导水处理后再喷射；当涌水范围大时，设树枝状排水导管后再喷射；当涌水严重时，可设置泄水孔，边排水边喷射。（ ）
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喷射混凝土应适时进行养护，隧道内环境温度低于（)摄氏度时不得洒水养护。
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隧道喷射混凝土在气温低于时不得喷水养护（）
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场景中进行喷锚加固支护该隧道施工时，喷射混凝土封闭开挖面应采用早强混凝土，喷射厚度宜为（）。
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当混凝土表面水分的蒸发速度大于泌水速度时,由于表面张力的作用,毛细孔失水形成凹液面,将导致毛细管压力产生,使混凝土浆体产生体积收缩,称为（)。
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