顺纹锯割因木纤维阻力小，故锯齿形状成80°。
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对船舶进入深水区航行所受的阻力分析正确的是（）。 a．总阻力与航速2次方成正比； b．总阻力与航速1.83次方成正比； c．摩擦阻力与航速1.83次方成正比； d．形状阻力与航速2次方成正比； e．兴波阻力与航速4～6次方成正比。
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锯割硬材料用力要小，以防锯齿崩断，而锯割软材料用力可大些。（）
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（）由一个个的小圆珠组成，圆珠或排成条带等形状或围成一个圆圈，用以包围主题纹样；这类纹样是6世纪中叶到7世纪80年代中国最重要的装饰题材
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锯条在制造时，使锯齿按一定的规律左右错开，排列成一定形状，称为()。
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超声速飞机的机翼前缘设计成尖锐的形状．是为了减小压差阻力。
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剧割时，一般锯割厚度较薄、材料较硬的工件应选择较大的锯齿。
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充填用过滤介质玻璃纤维直径一般为（）。其阻力损失通常比棉花小。
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对厚壁管的锯割，需要保证单边锯割面上至少有（）个以上锯齿同时参加锯割。
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机油粗滤器由于对润滑油的流通阻力小，故大多并联在润滑线路中。
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锯割金属材料安装锯条时，锯齿的齿尖要朝后。
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飞机在（）中飞行比较平稳，阻力小，但因空气密度很小，故驾驶员操纵的反应力度也小，即可操纵性低于对流层。
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胶合板由多层薄板胶合而成，由于它的相邻单板的纤维方向成（）形相互交错，故能降低顺纹和横纹材性之间的不均匀性。
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锯割时，上锯条时，锯齿应向（）
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顺纹锯割，因木纤维阻力小，故锯齿形状成（）。
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为了适应材料性质和锯割面的宽窄，锯齿分为粗、中、细三种。锯齿的粗细，通常是以每（）长度内有多少锯齿表示。
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横纹锯割，因木纤维阻力大，故锯齿形状成（）。
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安装锯条时应注意必须使锯齿齿尖方向向后，否则就不能正常锯割。
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小气道总的横断面积大，故气流阻力小。（）
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锯割薄板料时应尽可能从（）上锯下去，锯齿不易钩住。
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锯条上的全部锯齿按一定的规律()错开，排列成一定的形状称为锯路。
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锯齿粗细的选择应根据材料的厚度和硬度来定，对软材料和厚材料应采用粗齿，这样切削量大，可以加快锯割速度。
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木材的含水量在纤维饱和点内变化时，对其顺纹强度影响按从大到小排列顺序为（）。
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圆锯片锯齿形状与锯割木材的软硬、进料速度、（）等有密切关系
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对船舶进人深水区航行所受的阻力分析正确的是----.I.总阻力与航速2次方成正比；Ⅱ总阻力与航速1.83次方成正比；Ⅲ摩擦阻力与航速1.83次方成正比；Ⅳ.形状阻力与航速2次方成正比；V.兴波阻力与航速4~6次方成正比（）
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