调动专特运、公务车可进行溜放（）（应知应会-《行规》第61条）
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《行规》对调动专特运、公务车的规定有（）。
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越出站界调车作业的规定有（）。（应知应会《行规》第66条）
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图定回送客车底列车按（）办理。（应知应会《行规》第20条）
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（）无线列调设备车站台故障时，车站值班员应使用无线对讲设备进行通话（按规定需使用语音记录作用良好的列车无线调度通信设备进行的作业除外）。（应知应会-行规）
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下列（）情况禁止跟踪出站调车。（应知应会-《行规》第67条）
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隔开设备有（）。（应知应会-《行规》第0条）
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在作业前给扳道员书面计划有困难时，可口头布置（），到达扳道房时再按规定递交调车作业通知单、传达有关事项。（应知应会-《行规》第52条）
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变更调车作业计划前，必须取得（）的同意。（应知应会-《行规》第52条）
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在作业前给扳道员书面计划有困难时，可口头布置五钩，到达扳道房时再按规定递交调车作业通知单、传达有关事项（）（应知应会-《行规》第52条）
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调车作业通知单上使用统一符号：“＋”表示（）。（应知应会-《行规》第52条）
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旅客列车在区间乘降点（含新丰镇站区)发车时，（）确认人员乘降完毕后，使用无线对讲设备通知司机，司机得到通知后方可起动列车。（应知应会《行规》第90条）
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下列（）车辆禁止溜放调车作业。（应知应会-《技规》第294条）
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调车人员得到（）的通知后，确认无列检等作业（或已停止）、站台无侵限物、所调动车辆（车底、车组）两端门及各车厢门关闭（调车人员登乘的车门为车内两侧车厢端门关闭）等条件具备后方可调动。（应知应会-《行规》第58条）
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同一线路上，在（）的情况下，原则上不得同方向同时进行调车作业。（应知应会-《行规》第50条）
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连续溜放或中途分解作业时，在车组分线的道岔前，车组的前后距离应不小于15米，距离不够不得扳道（）（应知应会-《行规》第62条）
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同一线路上，在无停留车辆隔开或调车信号机防护的情况下，可以同时进行调车作业（）（应知应会-《行规》第52条）
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调车组不足（）人时，禁止溜放作业。（应知应会-《技规》第294条）
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同一线路两端同时进行调车作业的补充规定有（）。（应知应会-《行规》第50条）
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连挂专特运、公务车或带专特运、公务车在接近连挂其他车辆前须（）。（应知应会-《行规》第61条）
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变更调车计划钩数的计算方法有（）。（应知应会-《行规》第52条）
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调动装有超限及跨装货物车辆时，调车领导人应根据运行限制电报、（）编制调车作业计划，将有关限制及注意事项向司机、调车组和其他有关人员传达清楚。（应知应会-《行规》第61条）
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电力机车可以进入停电区段（）（应知应会-《行规》第152条）
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连续溜放或中途分解作业时，在车组分线的道岔前，车组的前后距离应不小于（）米，距离不够不得扳道。（应知应会-《行规》第62条）
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道岔区允许使用铁鞋制动（）（应知应会-《行规》第54条）
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