为什么在单人制飞行中缺氧症特别危险（）.
相似题目
-
通常的高山反应是由高海拔地区空气中缺氧造成的，当缺氧条件改变时，症状可以很快消失。急性脑血管梗阻也具有脑缺氧的病症，如不及时恰当处理会危及生命。由于急性脑血管梗阻的症状和普通高山反应相似，因此，在高海拔地区，急性脑血管梗阻这种病特别危险。以下哪项最可能是上述论证所假设的？（ ）
-
对于飞行员来说，发生贫血性缺氧症的最常见原因是（）.
-
两人制飞机上的副驾驶作为操纵者时，什么仪表飞行时间可以记入飞行经历记录本？
-
飞行员发生贫血性缺氧症的主要原因是（）。
-
对于飞行员来说，发生组织中毒性缺氧症的常见原因是（）.
-
为什么要在冲击地压特别危险区建立警示牌？
-
船舶定线制适用的水域包括：（） Ⅰ、无冰的水域 Ⅱ、无需特殊操纵或破冰船协助的薄冰水域 Ⅲ、航行特别危险或对于避免海难事故特别重要的区域
-
日间，值班驾驶员可以单人了望应考虑的相关因素包括：（） Ⅰ、天气情况 Ⅱ、能见度 Ⅲ、通航密度 Ⅳ、邻近的航行危险物 Ⅴ、在分道通航制内航行时所必须注意的情况
-
对于飞行员来说，发生贫血性缺氧症的最常见原因是座舱废气所含有的（）所引起。
-
除特别说明，飞行手册中场地长度数据均假设使用什么的跑道？
-
大型喷气式飞机在什么飞行条件下产生最强的翼尖涡流而造成最严重的危险情况？
-
在以下哪个高度以上的飞行中，服务的机组成员应接受呼吸原理、生理组织缺氧、减压的物理现象和事件等内容的教育？（）
-
关于避航区的说法正确的是：（） Ⅰ、它是船舶定线制的一种形式 Ⅱ、在该区域内航行特别危险或对于避免海难事故特别重要的区域 Ⅲ、所有船舶或某些等级的船舶应避开该区域 Ⅳ、船舶为避免碰撞危险可以进入避航区
-
一个两人制机组在不连续24小时工作中，每个飞行员的最大飞行小时为（）。
-
在单人制飞行中如果发生缺氧症特别危险，这是为什么（）。
-
当在山谷、山脊或山区作低空飞行时，在什么时候最容易碰到乱流造成的危险（）
-
通常的高山反应是由高海拔地区空气中缺氧造成的，当缺氧条件改变时，症状可以很快消失。急性脑血管梗阻也具有脑缺氧的病症，如不及时恰当处理会危及生命。由于急性脑血管梗阻的症状和普通高山反应相似，因此，在高海拔地区，急性脑血管梗阻这种病特别危险。以下哪项最可能是上述论证所假设的？（）
-
飞行中最危险的三个阶段指什么？
-
在有限空间中作业，如果人数多、时间长，可造成二氧化碳气体积聚，发生缺氧窒息危险。（)
-
日间,值班驾驶员可以单人瞭望应考虑的相关因素包括:1天气情况;2能见度;3通航密度;4临近的航行危险物;5在分道通航制内航行时所必须注意的情况
-
在以下哪个高度以上的飞行中,服务的机组成员应接受呼吸原理、生理组织缺氧、减压的物理现象和事件等内容的教育
-
通常的高山反应是由高海拔地区空气中缺氧造成的，当缺氧条件改变时，症状可以很快消失。急性脑血管梗阻也具有脑缺氧的病征，如不及时恰当处理会危及生命。由于急性脑血管梗阻的症状和普通高山反应相似，因此，在高海拔地区，急性脑血管梗阻这种病特别危险。 以下哪项最可能是上述论证所假设的？()
-
【单选题】对于飞行员来说，发生组织中毒性缺氧症的常见原因是：（）
-
危险货物应当储存在港区专用的库场、储罐，并由专人负责管理;剧毒化学品以及储存数量构成重大危险源的其他危险货物，应当单独存放，并实行单人收发、单人保管制度。（)