Z评分模型无法计量客户财务报表外的信用风险。
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信用评分模型在分析借款人信用风险过程中，存在的突出问题是()。
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打分卡模型主要从（）等方面对客户信用状况进行评分，并根据各项指标评分之和确定客户的信用等级。
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个人客户评分方法中，信用局评分常用的风险评分是预测消费者（ ）。
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下列信用局风险评分模型与申请评分模型说法正确的有()。
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Z计分模型是一种以（）为基础的多变量信用评分模型，Z值越大，信用就（）；Z值越小，信用就（）。
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信用评分模型是商业银行分析借款人信用风险的主要方法之一，下列各模型不属于信用评分模型的是（）。
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在对商业银行客户进行信用风险识别时，以下不属于财务报表分析的是( )。
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对现有评级模型无法覆盖的特殊客户，由评级人员根据相应规则，对客户的财务和非财务因素进行评估确定初始评级，然后基于客户所属行业、规模、资信状况等其它风险因素对初始评级进行调整，确定客户信用等级的评级方式。上述描述属于（）评级方式的特征。
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客户信用等级评定中，对现有评级模型无法覆盖的特殊客户，由评级人员根据相应规则，对客户的财务和非财务因素进行评估确定初始评级，然后基于客户所属行业、规模、资信状况等其它风险因素对初始评级进行调整，确定客户信用等级的评级方式是哪种评级方式？（）
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商业银行客户信用评级大致经历了专家判断法、信用评分法、违约概率模型分析三个主要发展阶段。()
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在信用风险、市场风险、操作风险三类风险中，国内大型银行应先开发信用风险、操作风险的计量模型。
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1968年的Z评分模型中，对风险值的影响最大的指标是（）
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运用信用评分模型进行信用风险分析的基本流程包括（ ）。
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信用卡行为评分卡通过分析客户使用信用卡的历史数据，建立模型对客户进行评分，自动输出的结果可能为（）。
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个私业主评分卡从（）个方面评价客户信用风险状况。
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如某客户的财务报表已经录入完整，但信贷风险管理系统内调查报告仍无法自动提取财务数据，原因可能为报表状态未选择“完成”（）
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Z分模型的原理是通过检查公司的财务报表来预测策略及财务失败，先计算出五个比率，然后乘以预先确定的权重因数，再相加得出Z分模型的结果。其中用于计量当负债超过资产（即公司资不抵债）时，股票可能下跌的幅度是（）
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客户信用评级所依据的财务报表为客户（)经审计报表。
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爱特曼（Altman)的Z-score模型是首先使用多元线性判别的信用风险模型。以下对Z-score模型表述不正
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根据客户信用评级系统，通用财务报表适用行业评级模型有个
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ZETA模型中，Z评分模型未考虑的财务比率有( )。
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客户信用评级的发展过程是（)。A．违约概率模型→专家判断法→信用评分法B．信用风险模型→专家判断法→
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以美国为例：购车客户在经销商处选定车型并填写贷款申请书后，经销商将用户贷款申请通过计算机网络传送到汽车金融公司。金融公司接到贷款申请后通过计算机网络向信用中介机构调取客户的个人信用报告。金融公司有自己的信用评分系统，它是各公司自己开发出来的专利性的统计数学模型，利用统计概率的原理对借款申请人的信用风险进行量化评估，在获得客户的个人信用报告的同时信用评分系统会自动给客户评分。根据信用评分,借款申请人被划分为不同的风险等级，作为信贷决策的主要依据。如果汽车金融公司核准了贷款申请，经销商就会与客户签订汽车消费信贷销售合同，并向交通管理部门登记上牌，登记汽车金融公司为车辆抵押权人，抵押权人将显示在交通管理部门出具给用户的汽车产权证上。汽车金融公司在收到经销商的合同文件后,拨放贷款和佣金给经销商。在放款后金融公司会定期评估贷款的质量和结构，改进自己的信用评分系统，并将客户的付款状况反馈给信用中介机构。美国还有专业的中介机构负责催收账款。如果借款人无力还款，可以将作为抵押物的车辆收回拍卖，从而收回欠款。问题：比较中美两国的汽车消费信贷风险管理，并对我国的汽车消费信贷管理提出改进意见和建议。
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授信动态管理是指根据客户行内（)及风险偏好等，依据计量模型或授信规则，对客户个人信用授信额度（包含预审批额度、个人信用总额度)进行调整的过程。