车载式颠簸累积仪测定的VBI值与其他平整度指标建立相关关系时，标定路段的要求有：①有5~6段不同平整度的现有道路，从好到坏不同程度的都应各有一段； ②每段路长宜为500m~1000m； ③每一段内的平整度应均匀，段内应无太大差别； ④标定路段应选纵坡变化较小的平坦、直线地段； ⑤选择交通量小或可以疏导的路段，减少标定时车辆的干扰； 正确的为（）。
相似题目
-
平整度指标VBI越大，则路面平整性越好。
-
路面平整度的指标包括：①VBI； ②标准差； ③最大间隙； 测试的方法主要有：④连续式平整度仪； ⑤3m直尺法； ⑥颠簸积累仪； 以下对应关系正确的是（）
-
颠簸累积仪法测定路面平整度时，测试速度以（）为宜。
-
车载式颠簸累积仪测量车辆在路面通行时后轴与车厢之间的单向位移累积值表示路面平整度。
-
有关平整度测试的说法有：①反应类平整度测试设备测定路面表面凹凸引起车辆振动的颠簸情况；②连续式平整度仪属于反应类测试设备；③VBI与国际平整度指数有良好的相关关系；④反应类平整度指标实际上是舒适性指标。描述正确的是（）。
-
施工过程中必须随时用（）m直尺检测接缝及与构造物的连接处平整度的检测，正常路段的平整度采用连续式平整度仪或颠簸累积仪测定。
-
车载式颠簸累计仪测定路面平整度的描述正确的是（）。
-
路表平整度可采用连续式平整仪和颠簸累积仪进行测定，以每（）m计算一个测值。
-
将车载式颠簸累计仪的测试结果与其它平整度指标建立相关关系时，选择的标定路段应符合（）。
-
路面平整度的指标包括：①VBI、②标准差、③最大间隙，测试的方法主要有：④连续式平整度仪、⑤3m直尺法、⑥颠簸累积仪。以下对应关系中正确的是（）。
-
关于车载式颠簸累积仪测定路面平整度的说法中，正确的有（）。
-
车载式颠簸积累仪测定路面平整度的描述：①测定值VBI是指车辆在路面上通行时后轴与车厢之间的单向位移累积值； ②VBI越小，表明路面平整性越差； ③测试速度不宜超过40km/h； ④测试结果与测试车机械系统的振动特性和行驶速度有关； ⑤车辆减震性能好，则VBI值小； ⑥行驶速度越高，则VBI值越大； 正确的一组为（）
-
车载式颠簸累积仪测试速度一般不宜超过（）
-
路面平整度指标VBI是由（）测定的结果。
-
车载式颠簸累积仪减震越好，测得的VBI值越小。
-
颠簸累积仪法测定路面平整度时，其技术指标为（）。
-
车载式颠簸累积仪测量车辆在路面上行驶时后轴与（）之间的单向位移累积值。
-
车载式颠簸积累仪测定路面平整度的描述：①测定值VBI是指车辆在路面上通行时后轴与路面之间的单向位移累积值； ②VBI越小，表明路面平整性越差； ③测试速度不宜超过40km/h； ④测试结果与测试车机械系统的振动特性和行驶速度有关； ⑤车辆减震性能好，则VBI值大； ⑥行驶速度越高，则VBI值越大；不正确的一组为（）
-
标定车载式颠簸积累仪与其他平整度指标时，要求标定路段：①有5~6段不同平整度的现有道路，从好到坏不停程度的都应各有一段； ②每段路长宜为250~300m； ③每一段内的平整度应均匀，段内应无太大差别； ④标定路段应选纵坡变化较小的平坦、直线地段； ⑤选择交通量小或可以疏导的路段，减少标定时车辆的干扰； 正确的有（）
-
用车载式颠簸累积仪测定平整度时，测定的平整度指标是（ ）。
-
颠簸累积仪测平整度的指标是（ ）。
-
颠簸累积仪测试车停在测试起点前（）处，启动平整度测试系统程序，按照设备操作手册的规定和测试路段的现场技术要求设置完毕所需的测试状态
-
回答有关3m直尺试验方法的测试问题.平整度测试设备有断面类和反应类两类,3m直尺和颠簸累积仪属于（）测试仪。
-
简述VBI与其他平整度指标相关关系的建立。
推荐题目
- 营销组合策略
- 能够使钯催化剂中毒的物质是（）
- 设计融合了（）。
- 传感器包括以下三个功能部件：敏感元件、传感元件、测量元件。
- 在妊娠晚期羊水过少的诊断标准是（）
- 建设工程安全生产的特点以下哪几个方面的描述最为准确（）。
- 在客户信用等级评定中，“客户市场竞争能力一般，发展前景一般，流动性一般，管理水平一般，存在需要关注的问题，偿债能力一般，具有一定风险”的企业评定为（）
- 线路侧装有电磁式电压互感器时，由于其具有（）的功能，从而降低了空载线路重合闸过电压？
- 气门弹簧本身的振动频率会随着气门开闭次数的增加而成倍增加，这样不会产生气门共振现象。（）
- 有学者指出:“把全社会激励体系向农战聚焦，通过建立明确的、以战争和耕织为取向的激励机制，最大限度地发掘、调动全社会的潜力。”能够支撑这一论述的是（）