平峰时间的停站时间,需要考虑车辆的清洁、例保、客流等因素调整行车间隔,以下说法正确的是()
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高峰时间内的停站时间,原则上不得超过3〜4分钟。
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列车停留时间为办理列车的技术作业及客、货运作业等在车站上所需要的()停站时间标准。
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某线路平峰周转时间为120分钟,其中主、福站停站时间为8分钟,平峰运行间隔为10分钟,请问配车数为()
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某线路平峰周转时间为120分钟,其中主、福站停站时间为6分钟,配车16台,请问平峰运行间隔为()
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技术速度(u技),它不包括列车在沿途车站的停站时间的平均速度。
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《空调列车服务质量规范》车内照明符合规定。夜间运行(22:00—7:00)时,硬卧车和软、硬座车照明开关置于半灯位,洗面灯开关置于开位;始发、终到站和客流量大的停站,以及列车途经地区与北京时间存在时差时自行调整。
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晚点到站车辆,误点时间不超过规定停站时间,高峰期、速度降低、计划单程时间不足可采取,体现的是现场调度的基本方法中的()
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单线区段,相对方向两列车在车站交会时,其中一列的停站时间为()。
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深圳地铁规定列车停站时间有屏蔽门的车站一般不少于20s,客流较大的车站可放宽至()。
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只要ATR从时刻表偏离系统接收到在车站的到达调整指令,ATR计算的停站时间就被传输至RTU。如果相关列车为空,则将传输停站时间()。
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《动车组列车服务质量规范》中规定车内照明符合规定。夜间运行(22:00—7:00)时,座车关闭半夜灯;()的停站,以及列车途经地区与北京时间存在时差时自行调整。
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《动车组列车服务质量规范》车内照明符合规定。夜间运行(22:00—7:00)时,座车照明开关置于半灯位;始发、终到站和客流量大的停站,以及列车途经地区与北京时间存在时差时自行调整。
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平峰时间的停站时间,需要考虑车辆的什么因素调整间隔。()
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技术速度(u技),包括列车在沿途车站的停站时间的平均速度。
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交接班时间的停站时间,可以随意调整不用在乎长短。
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在城市公交客流高峰时段,为了加快车辆周转,车辆在始末站停站时间,不应大于当时行车间隔的()倍(范围值)。
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根据客流量在一昼夜不同时间内的分布,其动态演变所以分为双峰型、三峰型、和平峰型三种。
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按图定原车次、原运行线中转的列车,正点、早点或晚点不超过图定的停站时间出发,按正点统计。
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平峰时间的停站时间5.5―7.5公里停站时间在10分钟以内。
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当电梯对已登记的召换信号执行完毕后,停站已超过设定的停站时间仍末接到新的召换指令时,应自动关门,空载返回()。25
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《铁路旅客运输服务质量规范》规定,普速旅客列车夜间运行(22:00—7:00)时,硬卧车和软、硬座车照明开关置于半灯位,洗面灯开关置于开位;始发、终到站和客流量大的停站,以及列车途经地区与北京时间存在时差时自行调整()
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《空调列车服务质量规范》车内照明符合规定。夜间运行(22:00—7:00)时,硬卧车和软、硬座车照明开关置于半灯位,洗面灯开关置于开位;始发、终到站和客流量大的停站,以及列车途经地区与北京时间存在时差时自行调整。()
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机场线司机在站台认真监护乘客上下情况,确认乘客上下车基本完毕,必须保证车门站台门全开时间不少于15秒,遇车站客流大,应适当延长停站时间,并报告行车调度员()
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某列车运行距离为12km,全程运行时间为45分钟,其中在中间站的停站时间之和为15分钟,则该列车的技术速度为()km£¯h。
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