重心靠前，飞机的纵向安定性（）

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• 飞机重心纵向位置的表示方法？（）

  A . 用重心沿弦向到机翼翼弦前缘的距离和机翼弦长之比的百分数来表示。 B . 用重心沿弦向到机翼平均气动力弦前缘的距离和机翼翼弦弦长之比的百分数来表示。 C . 用重心沿弦向到机翼平均气动力弦前缘的距离和平均气动力弦弦长之比的百分数来表示。 D . 用重心沿弦向到机翼根弦前缘的距离和根弦弦长之比的百分数来表示。

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• 速度飞行时，飞机的侧向安定性要变差，改善飞机的侧向安定性可用（）.

  A . A.M数配平器 B . B.偏航阻尼器 C . C.扰流板

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• 飞机重心位臵靠（），则纵向安定性（）。

  A . 前，增强 B . 前，减弱 C . 后，增强 D . 后，操纵性都变好

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• 飞机之所以具有迎角安定性是由于飞机焦点位于重心之（）。

  A . 前 B . 后 C . 上 D . 下

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• 飞机的垂直安定面主要是为了保证飞机的纵向（俯仰）稳定性及操纵性的。

  A . 正确 B . 错误

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• 飞机的重心必须保持在重心范围之内，通常在飞行中要把飞机保持在重心靠前的状态，还是靠后的状态？为什么？

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• 飞机重心不在飞机纵向对称面内，将需要附加的副翼偏角来维持机翼水平，此时飞机的（）。

  A . A.升力增大 B . B.阻力增大 C . C.升阻比增大

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• 在理想的装载情况下，飞机的重力和升力作用点重合，在重心靠前的飞行中，飞机的稳定性如何变化？操作性如何变化？

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• 使飞机具有纵向静稳定性，焦点必须位于重心（）。

  A . 之前 B . 之后 C . 之上

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• 重心靠前，飞机的纵向安定性（）

  A . 变强 B . 减弱 C . 不受影响

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• 飞机重心和水平安定面的位置对飞机在风中的安全和稳定会产生什么影响？（）

  A . 飞机重心前移和水平安定面前缘向下会增加飞机机头上翘的趋势。 B . 飞机重心前移和水平安定面前缘向上会减小飞机机头上翘的趋势。 C . 飞机重心后移和水平安定面前缘向下会减小飞机机头上翘的趋势。 D . 飞机重心后移和水平安定面前缘向上会增加飞机机头上翘的趋势。

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• 飞机方向安定性过强，而横向安定性又过弱，飞机容易出现（）.

  A . A.飘摆 B . B.螺旋运动不稳定 C . C.不易转弯

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• 一架有很好纵向安定性的飞机，应对下列哪项运动有最小的趋势（）

  A . 横滚 B . 俯仰 C . 偏航 D . 失速

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• 飞机的纵向安定性有利于（）

  A . 防止飞机绕立轴偏转过快 B . 防止飞机绕纵轴滚转过快 C . 防止飞机抬头过高或低头过低

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• 相同飞机重量，当飞机重心越靠前，为了维持飞机的平衡，机翼产生的升力（）.

  A . A.要减小 B . B.要增大 C . C.不变

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• 飞机的方向安定性过强，而横侧安定性相对过弱，飞机容易出现（）

  A、飘摆(荷兰滚) B、螺旋不稳定 C、转弯困难

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• 飞机的重心越靠前，相同飞机重量，相同飞机飞行速度的条件下，飞机的阻力（）.

  A . A.越大 B . B.越小 C . C.不变

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• 飞机的纵向操纵依靠位于机身尾部的装在水平安定面后缘的________或全动平尾来进行。

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• 飞机的重心前移可以增加飞机的纵向稳定性。

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• （ ） 的两个主轮纵向排列在飞机重心的前后，同时在两侧机翼下设置辅助轮。

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• 飞机的横侧安定性过强，而方向安定性相对过弱，飞机容易出现

  A.飘摆(荷兰滚) B.螺旋不稳定现象 C.失去纵向安定性

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• 飞机下滑时，重心靠前，“机头重”，上升时，重心靠后，“机头轻”。（)

  是 否

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