始发技检作业时，先作业侧推拉软管，后作业侧敲打检查。
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二级列检作业场的到达作业与始发作业技检时间原则上合计为1h，到达作业为35min，始发作业为25min。
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列车中车辆制动软管的连接，有列检人工检查作业的始发和有调中转列车由（）负责。
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特级列检作业场的到达作业与始发作业技检时间原则上合计为1h，到达作业为（）min。
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无列检作业场的车站始发列车，途经第一个列检作业场时，无调中转作业技检时间为35min。
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高原关口列检作业场对进入高原铁路的列车始发作业时，技检时间为（）。
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到达列车制动机试验发现软管连接器漏泄揉动处理不能消除时，要使用故障磁钉标识技检作业时分解处理。
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高原关口列检作业场终到站列检作业场到达作业、始发作业时，技检时间（）。
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无列检作业场的车站始发列车途经第一个列检作业场中转作业的技检时间是如何规定的？
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始发作业各段人员平行作业连接制动软管，严禁边连接制动软管边进行（）作业。
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抢点作业始发列车时，可以不敲打软管检查。
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一级、二级列检作业场的到达作业与始发作业技检时间原则上合计为1h，始发作业为（）min。
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无列检作业场的车站始发列车，途经第一个列检作业场时的无调中转作业技检时间为（）。
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预检车列技检作业完毕，本务机车连挂充风达到额定风压后，试风过程中不再推拉制动软管。
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有现场人工技术检查作业或安排技检时间的列车，其列尾装置软管与车辆制动软管的连接，由列检现场检车员负责。到达列车所在站须在列车制动机试验结束后，再（）。
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无列检作业场的车站始发列车，途经第一个列检作业场时，有调中转作业技检时间为40min。
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始发列车作业完毕后，2号检车员关闭车辆折角塞门，并将长软管摘下并（）。
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站后折返：正常情况下，客车到终点站先开启下客侧客室门，再开启上客侧客室门，不进行清客（长短混合交路运行，需清客时除外），由客车司机站内换端完成折返作业（）
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现场人工作业中到达作业与始发作业技检时间原则上合计为60min，到达作业为（）min
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现场人工作业中到达作业与始发作业技检时间原则上合计为60min，始发作业为（）min
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到达作业与始发作业技检时间原则上合计为60min，始发作业为25min，到达作业为35min。（)
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特级列检作业场的到达作业与始发作业技检时间原则上合计为1h，到达作业为35min，始发作业为25min;无调中转作业为35min;有调中转作业为40min。（)
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列车技术作业时间要求：到达作业与始发作业技检时间原则上合计为60min，始发作业为25min，到达作业为35min（）
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列车技术作业时间要求：关口列检作业场对进入高原铁路的列车始发作业，技检时间为40min；高原铁路列检作业场（如拉萨西列检作业场）的到达作业、始发作业，技检时间均为35min（）
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特级列检作业场的到达作业与始发作业技检时间原则上合计为1h，到达作业为25min，始发作业为35min；无调中转作业为35min；有调中转作业为40min（）