25G型直流供电客车AC380/220V50Hz交流设备有（）.

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• 不间断供电电源系统采用市电经（）供给380/220V交流50Hz正弦波稳压稳频电源。

  A . A、整流器 B . B、逆变器 C . C、变压器 D . D、蓄电池

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• KAX-1型行车安全监测诊断系统工作电压为DC110V/DC48V或AC220V50HZ）。

  A . 正确 B . 错误

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• 从制造角度考虑，低压电器是指在交流50Hz、额定电压（）V或直流额定电压1500V及以下电气设备。

  A . A、400 B . B、800 C . C、1000

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• 在分区所、AT所、开闭所内由27.5kV三相自用变压器（）供电，10kV单相自用变压器仅给其中的一段380/220V交流母线供电。

  A . A、主 B . B、备用 C . C、全

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• 在250-300V以内时，50Hz的交流电与相同电压的直流电危险性差不多。

  A . 正确 B . 错误

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• 从制造角度考虑，低压电器是指在交流50HZ、额定电压（）V或直流额定电压1500V及以下电气设备。

  A . A、400 B . B、800 C . C、1000

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• 872.7V单相交流电经列车供电柜整流和LC滤波后，输出直流（）V电源，向客车供电。

  A . A、600 B . B、500 C . C、380 D . D、220

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• HXD2型电力机车变频输出为风机类需要变频功能的负载供电，有（）（50Hz）、AC304V（40Hz）和AC190V（25Hz）三种输出方式。

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• 空调主电源由列车辅助电源系统供给；主电源电路为三相交流380V/50Hz，控制电路电压制式为（）和单相AC220V。

  A . DC110V B . DC24V C . DC12 D . DC48

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• HXD2型电力机车变频输出为风机类需要变频功能的负载供电，有AC380V（50Hz）、（）（40Hz）和AC190V（25Hz）三种输出方式。

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• 当UPS的交流输入电压变化为220+10%V，频率变化50+5%Hz，或直流输入电压变化为110+10%V，UPS的输出电压变化应小于220+2%V，50+0.4%Hz。

  A . 正确 B . 错误

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• 25G型直流供电客车变换器采用（）电压给共线电话、尾灯等供电。

  A . DC48V B . DC110V C . A380V D . C600V

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• HXD2型电力机车变频输出为风机类需要变频功能的负载供电，有AC380V（50Hz）、AC304V（40Hz）和（）（25Hz）三种输出方式。

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• 不间断供电电源系统采用市电经（）、逆变器供给380/220V交流50Hz正弦波稳压稳频电源。

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• HXD2型电力机车变频输出为风机类需要变频功能的负载供电，有AC380V（50Hz）、AC304V（）和AC190V（25Hz）三种输出方式。

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• 由380／220V、50Hz的交流电源供电时，通信设备电源端子输入电压允许变动范围为额定值的（）

  A．±10％ B．±5％ C．-10％～+5％ D．-10％～+15％

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• 民用建筑的供电线路，当电流负荷超过（)A时，应采用380/220V三相四线制供电。A.30B.50C.100D.500

  民用建筑的供电线路，当电流负荷超过()A时，应采用380/220V三相四线制供电。 A.30 B.50 C.100 D.500

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• 若误用MF500型万用表的直流电压250 V挡测量220 V、50 Hz的交流电，则，针指示在（_ _ _)位置

  A．220 V B．110 V C．0 D．∞

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• 若误用MF500型万用表的直流电压250 V挡测量220 V、50 Hz的交流电，则，针指示在(_ _ _)位置 A、220 V B、110 V C、0 D、∞

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• 客车用荧光灯逆变器可将车内48V直流电变换为220V，50Hz的交流电，供荧光灯使用。 （)

  是 否

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• ZT110V-220V单相隔离逆变电源用于大功率交流传动电力机车，将来自车辆蓄电池DC110V变为单相正弦AC220V/50HZ交流电，为车上的日常用电设备提供稳定的电源（）

  是 否

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• 逆变器将DC600V变成三相380V,50HZ交流电向开水炉，温水箱，（)，空调机组供电。

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• 客车电扇RFD£­30型输入电压为AC40~50V。（)

  是 否

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• EPS正常时采用交流旁路380/220V供电，当两路电源都失电时自动切换为EPS电源柜内蓄电池（经逆变器逆变为交流380/220V）供电（）

  是 否

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