换位
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套管旁通换位方式和（）换位方式相同。
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什么是发电机定子绕组换位？为什么换位？
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两根或多根导线必须进行换位的原因是因为如果不换位，那末两根或多根导线的长度将不一样，所以必须进行换位。
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自动闭塞架空线路高压导线，应在全区段进行换位，宜每（）换位一次。
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由于线路长度的不同，导线换位通常有（）这几种换位方式。
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架空线路导线与避雷线的换位可在同一换位杆上进行。
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为延长轮胎的使用寿命，汽车上使用唯一的轮胎换位法是交叉换位法。
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交叉渡线两道岔岔后定位间设（）时，交叉渡线不用换位，（）情况下需要交叉渡线换位，换位的目的是（）。
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轮胎换位一旦选定某一种方法后，应始终按所选方法换位。
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什么是标准换位和特殊换位？
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六胎二桥汽车装用普通斜交轮胎，常用循环换位法进行轮胎换位。
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本次轮胎换位的方法选定以后，下次再进行轮胎换位时，采用（）的方法。
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在中性点直接接地的电网中，长度超过100km的线路，均应换位，换位循环不宜大于（）。
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轮胎换位的方法有“交叉换位法”和（）两种。
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三循环换位必须沿线路有三处换位点，即需进行一个完整的三循环换位线路有六基换位塔。
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装用普通斜交轮胎的六轮二桥汽车，常用（）换位法，并在换位的同时反面。
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轮胎换位作业有（）换位法。
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发电机定子线棒360°换位，是指在直线部分进行，540°换位是指在直线和端线部分进行。（）
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为了使轮胎花纹磨损均匀，建议每（）进行一次轮胎换位，若发现不规则磨损，则应更早换位。
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交叉渡线为什么要换位？什么情况下交叉渡线不换位？
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在纠结式绕组中，“纠线”上的换位称为连位，“连线”上的换位线称为纠位，内部换位称为底位
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为了使轮胎磨损均匀，子午线轮胎的轮胎换位，应按照左右交叉换位的规范进行。
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将通过换位得到的结论再进行换位，指的是（）。
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中性点直接接地的电力网，长度超过km的输电线路宜换位。换位循环长度不宜大于km（）
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绕组导线的换位分完全和不完全换位，完全换位必须满足的条件是通过换位，使并联的每根导线在漏磁场中所处的位置相同，换位后每根导线长度相等。（）
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