本务运行模式下，监控装置实现（）等功能
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为实现防“两冒一超”功能，监控装置须获得三个方面的信息：即行车指令要求、运行线路状态和列车自身状况。
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在地面数据+灯型限速运行模式下，运行监控装置将按照预先输入的地面数据和灯型限速取最低值的原则，控制车辆的（）。
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（）级由主体机车信号+安全型运行监控记录装置组成，点式信息作为连续信息的补充，可实现点连式超速防护功能。
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LKJ-93型监控装置的普通调车控制模式下，在空在线牵引运行时速度为40km/h；推进运行时速度为（）。
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2009新模式中，LKJ2000型监控装置在（）（）和（）状态下开通防溜功能。
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在监控装置降级运行模式下，实施周期报警后，司机在（）内没有按压警惕键进行应答操作，监控装置自动实施紧急制动。
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在地面数据+灯型限速运行模式下，当遇到有多个限速条件重合时，运行监控装置将取其中（）的限速条件作为当前限制速度。
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LKJ2000列车运行监控记录装置监控功能的制动模式限速曲线采用（）计算，并考虑客/货车、制动机种类、线路坡度等因素对制动距离的影响，使制动距离尽量接近于实际。
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监控装置在补机模式下，同样能启动防溜功能。
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LKJ-93型监控装置机车信号故障模式：列车运行中机车乘务员确认机车信号发生故障，并通知列车调度员，允许机车乘务员在（）状态下顺序按压[4]键后，5s内依次按压[出库/8]、[4]键，将监控装置控制改为机车信号故障模式。
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在监控装置降级运行模式下，如机车信号机显示停车信号（含白灯），列车运行速度超过（）时，监控装置实施周期报警。
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现行监控模式在非本务机状态时，不能进入调机状态。在本务机状态下无权端运行中无语音提示。
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非本务运行模式下，监控装置实现安全控制以及全程运行记录等功能（）
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3、各种PLC的编程软件都有在线监控功能，只是表现形式、功能有所差异而已。在线监控可在“STOP”或“RUN”模式下进行，但“STOP”模式下仅能进行I/O点状态监控，不能监控程序的运行。
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列车运行监控装置（LKJ）具有（）等功能。《技规》103条
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成都地铁供电系统采用驱动和控制分开的方式，电源系统采用模块化设计，可实现N+1冗余设计，并且具有完善的保护功能，智能化的监控系统，实时监测系统的各种运行参数等特点，电源系统为在线式运行模式，可实现在线插拔和在线维修模式，扩容性较强。()此题为判断题(对，错)。
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定列车运行监控装置（LKJ)具有监控、记录、提醒、显示及报警等功能。（)
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列车运行监控装置（LKJ）具有监控、（）等功能
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临时担当救援任务的行车办法，在半自动闭塞、自动站间闭塞进入救援区间时，列车运行监控装置按货车本务状态使用车速等级输入“35”，接近被救援机车车辆前第一次停车后监控进入调车模式（）
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监控装置的补机模式下声光报警：当运行速度＜线路允许速度时，光带用黄色显示（）
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监控装置在补机模式（调车状态除外）下运行时，仅保留运行记录功能（）
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LKJ£93型监控装置的普通调车控制模式下，在空在线牵引运行时速度为40km£¯h;推进运行时速度为（)。
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休眠模式是非本务端车载设备运行，但仍执行列车定位、记录等级转换等功能的模式（）
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监控装置在降级模式下声光报警:当运行速度＜线路允许速度时,光带用灰色显示（）