一艘船长为85m的货船在海事安全检查时被提出了下列缺陷: “第一货舱通风筒位于距首垂线1/4船长之前的起货平台上,第二货舱通风筒位于距首垂线1/4船长之后的起货平台上,均只设置了挡火闸而未设风雨密关闭装置,入水口为挡火闸开口下缘,高出平台甲板760mm,不满足法规的要求。” 请问此缺陷是否合理,应如何纠正?
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一艘内河航行的510总吨一般干货船,在某港口靠岸卸完货,因船舶安检到期,故向当地海事执法机构申请船舶安全检查。海事安全检查人员上船检查时,发现该船已于2014年2月1日通过了年度检验,但该船的货舱端横梁严重变形且有开裂现象,则对该船的缺陷处理适用何种处理代码?()
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下列有关船舶缺陷处理的说法哪些正确()。 Ⅰ.船舶必须对存在的缺陷予以纠正和改善并申请复查; Ⅱ.船舶在纠正导致海事管理机构采取滞留、禁止船舶进港、限制船舶操作和驱逐船舶出港处理措施之一的缺陷后,应当向海事管理机构申请复查; Ⅲ.中国籍船舶的船长或履行船长职责的船员应当对缺陷纠正情况进行检查,并在航海日志中进行记录; Ⅳ.船舶有权对海事管理机构实施船舶安全检查时提出的缺陷以及处理意见当场提出陈述和申辩,海事管理机构应当充分听取船方意见。
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一艘船长为60.0米航行A级航区的干货船,其首升高甲板上位于露天部分的通风筒应()。
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某公司从外省购入一艘船长为145m的散货船,向船籍港船检申请初次检验。船检人员在检查该船的用来带动自发烟雾信号和自亮灯的快速释放装置的救生圈时,怀疑该救生圈的重量不符合法规规定的要求,问法规规定的重量要求为:()
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一艘将在2010年1月铺龙骨的货船载重线船长为90m.关于该船的破舱以下哪些说法正确的是:()
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假设你是一名船旗国监督检查员(FSCO),海事处领导将你派往一艘液货船开展船舶安全检查,该船2010年建成,总吨17000,你认为对船上固定式二氧化碳灭火系统的控制系统检查的要点应包括下列哪几项内容()
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一艘内河航行的510总吨一般干货船,在某港口靠岸卸货时,船首主甲板以上外板发生轻微碰撞,但因该港口无船厂进行修理。海事安全检查人员上船检查,该船目前不存在重大安全隐患,则该船的缺陷处理适用何种处理代码?()
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一艘航区为近海航区干货船,船长100米,在进行法定检验时,验船师在检验时,发现该船仅配备了1艘容量为全船150%人数的机动救生艇,认为不符合船检法规要求。验船师认为该缺陷影响了船舶的航行安全。对此,本案例中以下哪个观点正确:()
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一艘从事国际航行的货船与另一艘无船舶保安计划的400总吨的货船在港内进行过驳作业,船长可视具体情况决定是否提交并签署保安声明。
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某轮是一艘20000总吨,航行于远东与阿拉斯加之间的杂货船。在今年一月份停靠阿拉斯加某港时,船长组织了一次消防演习,但是应急发电机系统完全无法工作。船长将此作为设备故障事故上报公司。公司机务在回复船长的报告时提出以下意见。请指出哪些观点是正确的。()
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一艘满载货物的内河运输船舶在恶劣的天气状况下翻船沉没。经事故调查发现,该船船长在已经接收到海事部门发布的大风警报后,未采取紧急返航避风措施;经沉船打捞出水后又发现,货船的货物装载也存在严重的不合适情况。海事部门认定船长对翻船事故负有责任。但船长认为,本船的稳性经过船舶设计院计算,满足规范要求;船检部门也对船舶稳性计算批准认可,因此船长不应负有责任。作为验船师你应如何有理有据地分析该问题?
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美国货船科尔号与另一艘美国货船汉森号在我国渤海湾发生碰撞,双方损失严重。科尔号向我海事法院起诉,我海事法院审理此案时,应适用()。
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某公司一艘从事国内航行化学品液货船在国内某港口靠泊卸货,海事局安检人员登轮对该船进行了安全检查时发现该船船检证书中《海上船舶散装运输危险化学品适装证书》已过期,其它法定证书均在有效期内,安检人员要求船东向船检机构申请检验。请问验船师应对该轮做下列哪种检验?()
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