测量转向时的负前束（即转向前展差）主要是为了检查（）。
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转向盘操纵不稳的原因之一是前束过大。
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汽车转向轮定位参数包括主销内倾、主销后倾、转向轮外倾和转向轮前束。
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转向轮前束不能达到的目的是（）.
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叉车转向桥前束为（）mm。
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关于引起低速打摆现象的主要原因。甲认为：前束过大.车轮外倾角.主销后倾角变小就是打摆现象的主要原因。乙认为：转向器啮合间隙过大是其中原因之一。丙认为：转向节主销与衬套间隙过大是其中原因之一。看法正确的是（）。
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前轮转向时前展角度一般规格为（）
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汽车转向沉重的原因有转向器故障、（）故障、前桥或车架变形、前束调整不当。
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在转向轮定位参数中，低速时主要是主销内倾起回正作用，而高速时主要是前束起作用。（）
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检查汽车前轮前束时，应将汽车置于（）状态，用前束尺或移动汽车转向轮的方法检查汽车前轮前束。
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某前置前驱轿车的后轮定位参数包括主销内倾、主销后倾、转向轮外倾和转向轮前束。
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汽车后轮前束不当将造成转向不稳和（）。
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叉车转向轮前束取（）。
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为了检测汽车的转向梯形臂与各连杆是否发生变形，在四轮定位检测中设置了转向（）时的前张角的检测项目。
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装载机中转向轮前束应如何调整？
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调整转向轮的前束是哪一组件（）
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转向轮定位参数主要包括：主销后倾、主倾外倾、前轮内倾和前轮前束。
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对于车轮前束的调整，甲说：对于前轮，一定要先校正左右车轮的转向角，然后再调整前束；乙说：对于后轮，前束可直接调整，不用先校正左右后轮的转向角。谁正确（）
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横拉杆弯曲，致使前束变小，或形成反前束，使前轮胎磨损加剧、转向沉重。
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转向沉重的原因之一是前束调整不当。
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转向轮定位包括转向轮外倾、前束、主销内倾和主销后倾。（）
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汽车转向轮定位参数,包括主销内倾主销后倾和转向轮外倾转向轮前束
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汽车转向轮定位参数包括主销内倾、主销后倾、转向轮外倾和转向轮前束。（)
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因为前轮是转向轮，所以要求有外倾和前束；而后轮不是转向轮，因此，不需要外倾和前束。
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车辆做定位时可检测到的定位参数有后轮前束、后轮外倾角、轴距、转向20。时的前张角、推力角和（)等。
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