下列关于发动机操作放气活门说法正确的是：（）.

相似题目

• 发动机在高功率（推力）状态，放气活门和可调静子叶片处于什么位置（）

  A . 放气活门打开，静子叶片角度转向关 B . 放气活门打开，静子叶片角度转向开 C . 放气活门关闭，静子叶片角度转向开 D . 放气活门关闭，静子叶片角度转向关

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• 对于发动机防冰活门位置指示，以下说法正确的是：（）

  A . 只在驾驶舱内有指示 B . 只在活门上有指示 C . 在驾驶舱及活门上皆有指示 D . 没有位置指示

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• 涡桨发动机防喘放气活门在何时是打开的（）.

  A . A.发动机高功率状态时 B . B.发动机起动和小功率状态时 C . C.发动机任何状态下都是打开的

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• 关于发动机滑油系统的防泄露活门的说法，以下正确的是（）。

  A . A、发动机开车时，防止防泄露活门下游的管路漏油 B . B、发动机停车后，拆卸防泄露活门下游的部件时，防止滑油箱的滑油泄露 C . C、拆卸防泄露活门时，滑油箱的保存滑油不会泄露 D . D、拆卸滑油箱时，滑油箱可以不预先放油而不会漏油

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• CFM56-3发动机共有（）个可变防喘放气活门.

  A . 8 B . 10 C . 12

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• 下面关于发动机的HPSOV/高压关断活门描述正确的是（）。

  A . HPSOV只受启动手柄控制 B . HPSOV受启动手柄、发动机灭火电门和EEC控制 C . HPSOV受启动手柄和EEC的控制 D . HPSOV受启动手柄和灭火电门控制

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• 下列关于起落架转换活门的说法正确的是（）

  A . 当B液压系统压力失效时.可提供A液压系统的压力收上起落架 B . 只能在空中作动 C . 当一号发动机的N2小于56%时自动作动 D . 以上答案都不对

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• 关于可变放气活门（VBV）作动的错误说法是（）

  A . 作动环驱动 B . 软轴驱动 C . 伺服燃油作动筒 D . 伺服燃油作动

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• 关于V2500发动机燃油分流活门，以下哪种说法不正确是：（）

  A . 在模式1或3时采用电磁激发 B . 在模式4或5时采用非电磁激发 C . 为双位双线圈活门 D . 该活门不受EEC控制

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• 放气活门和可调叶片的作动器是由什么操作的？（）

  A . A.电气 B . B.滑油 C . C.空气压力 D . D.伺服燃油压力

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• 发动机停车或慢车时，放气活门：（）

  A . 都关闭 B . 都打开 C . 两个8级放气活门打开，13级关闭 D . 两个8级放气活站关闭，13级打开

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• （EMB145）关于发动机起动控制活门说法正确的是（）

  A . 并不调节压力到ATS（空气涡轮起动机），可以在关闭位机械锁住 B . 调节压力到ATS，可以在打开位机械锁住 C . 调节压力到ATS，并且弹簧保持在关闭位

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• 关于可变放气活门VBV系统功用的错误说法是（）

  A . 在快减速时，防止低压压气机喘振 B . 在低速或使用反推时，将气流中的杂质排放至外涵，防止进入高压压气机 C . 控制低压压气机排气进入外涵的空气流量 D . 将部分风扇气流引到内涵气流中

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• CFM56-3发动机有（）个可变放气活门.

  A . 6 B . 12 C . 8

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• 当发动机不工作时，7级和10级放气活门处于什么位置？（）

  A . 开位 B . 半开 C . 关位 D . 任意位

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• 关于发动机防冰活门，以下哪种说法正确？（）

  A . 发动机防冰活门位置指示器可用于人工操作，可用锁定旋钮锁定活门在全开位 B . 发动机防冰活门位置指示器可用于人工操作，可用锁定旋钮锁定活门在全关位 C . 发动机防冰活门位置指示器可用于人工操作，可用锁定旋钮锁定活门在全开或全关位 D . 发动机防冰活门位置指示器不可用于人工操作，可用锁定旋钮人工操作并锁定活门在全开或全关位

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• 关于瞬态放气活门TBV的错误说法是（）

  A . 在起动或加速过程中，TBV会将部分高压9级空气引到第一级低压涡轮喷嘴处 B . 提高发动机的喘振裕度 C . EEC根据EGT来计算TBV位置的指令值 D . EEC根据N2来计算TBV位置的指令值

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• 发动机在迅速加速时，可由什么部件控制放气活门的工作（）

  A . 限制活门 B . 压力比放气控制器（PRBC）或（VBV）分油活门 C . 放气超控控制活门（BOCV） D . 提升活门

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• 发动机5级启动放气活门的作用是（）

  A . 启动时增加发动机失速裕度 B . 启动时给气源系统提供引气 C . 关车时增加发动机失速裕度 D . 关车时给气源系统提供引气

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• 发动机5级启动放气活门的操纵是（）

  A . 发动机引气电门操纵 B . 启动活门打开后启动发动机的引气操纵 C . 5级启动放气活门的电门操纵 D . APU引气电门操纵

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• 以下有关ENG VA LVE CLOSED（发动机活门关闭灯）说法不正确的是（）

  A . HPSOV活门位置与指令位置不一致，发动机活门关闭灯明亮 B . HPSOV活门位置与指令位置不一致，发动机活门关闭灯不亮 C . HPSOV活门关闭时，发动机活门关闭灯暗亮 D . HPSOV活门打开时，发动机活门关闭灯不亮

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• 关于活门，下列说法正确的是（）

  A . 安全活门有两个，一个防止正压超压，另一个防止反压超压。 B . 后货舱门打开时，加温系统照常工作。 C . 客舱高度达到15000英尺时，外流活门完全关闭。 D . 在地面，电子舱通风系统只能是开路构型。

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• 关于发动机涡轮叶片冷却（TVBC）空气活门，以下哪种说法正确？（）

  A . 发动机上一个涡轮叶片冷却空气活门，控制12级空气冷却高压涡轮叶片，由15级空气作动关闭 B . 发动机上有两个相同的涡轮叶片冷却空气活门，控制12级空气冷却高压涡轮叶片，由15级空气作动关闭 C . 发动机上有两个相同的涡轮叶片冷却空气活门，控制12级空气冷却高压涡轮叶片，由12级空气作动关闭 D . 发动机上有两个相同的涡轮叶片冷却空气活门，控制15级空气冷却高压涡轮叶片，由12级空气作动关闭

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• 关于从车上拆卸发动机总成的操作，下列说法正确的是（）。

  A . 对装有安全气囊的车辆，在拆开转向机和中间轴之前，不必先固定转向盘 B . 拆开燃油管路时，不先释放燃油压力可能造成燃油大量喷出，这是非常危险的 C . 在断开燃油管上的快速接头时，可不使用适当工具或者SST

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