在使用机械通用测量系统测量车身时，车辆的中心面向左偏离测量系统的中心面100mm，车身右侧某点的宽度读数是450mm，那么这个点宽度实际数值是多少？（）
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对于整体式车身，在发生严重碰撞时可以使用（）准确测量。
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车身上部的测量点可以大量地使用（）测量系统进行测量。
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在车身修复时，钢卷尺的使用范围要比三维测量广泛。
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使用通用测量系统测量时，测量系统基准面在数据图基准上面50mm并保持平行，某点的标准高度数值是386mm，哪么在误差范围内这个点的实测高度数据为（）。
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使用通用测量系统测量时，测量系统基准面在数据图基准面下面100mm并保持平行，某点的标准高度数值是486mm，下面哪个实测高度数据在误差范围内（）
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关于机械通用式测量系统的说法错误的是（）。
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在用通用测量系统测量车身长度时，长度基准选择在（）。
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在使用机械式通用测量系统时，必须要把车辆的中心面、基准面与测量系统的中心面、基准面重合才能进行测量。
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机械式通用测量系统的测量精度达到（）才能作为一个合格的车身测量工具。
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在车身修复的各个工序中，（）使用测量系统。
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关于机械通用式测量系统，（）的说法是错误的。
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在使用机械式通用测量系统时，必须使汽车的中心面、基准面与测量系统的中心面、基准面重合后才能进行测量。
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在车身修复时，钢卷尺的使用范围要比三维测量系统广泛。
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在使用机械通用测量系统测量时，汽车的中心面向右偏离测量系统的中心面50mm，右侧某点的高度读数是250mm，哪么这个点高度实际数值是（）。
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使用通用测量系统时，测量的第一步是建立测量基准。
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在使用机械通用测量系统测量时，汽车的中心面向右偏离测量系统的中心面50mm，右侧某点的高度读数是250mm，那么这个点高度实际数值是（)mm。
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机械式通用测量系统的测量精度达到±1~±1.5mm才能作为一个合格的车身测量工具。（)
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反应类测试系统是通过测量车辆在路面上通行时车轴与车身之间的垂直位移或车身的加速度作为其对路面不平整度的反应值，其测试结果与车辆的动态性能有关，因而具有()等固有特征。
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在用定中规法测量车身变形时，如果车身壳体骨架的基准孔变形，则不能使用该基准孔来测量。此题为判断题(对，错)。
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关于机械通用式测量系统，（）的说法是错误的
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在使用机械通用测量系统测量时，汽车的中心面向右偏离测量系统的中心面50mm，右侧某点的高度读数是250mm，那么这个点高度实际数值是（）mm
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使用通用测量系统测量时，测量系统基准面在数据图基准上面50mm并保持平行，某点的标准高度数值是386mm，那么在误差范围内这个点的实测高度数据为（）mm
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在使用机械通用测量系统测量时，汽车的中心面向右偏离测量系统的中心面50mm，右侧某点的宽度读数是250mm，那么这个点的宽度实际数值是（)mm。
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尾气测量时，车辆排气系统自身设计导致取样探头的插入深度400mm，应使用延长管（）
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