20高锡铝合金广泛应用于大型低速柴油机的主轴承和连杆轴承
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某些大型柴油机的连杆大端轴承采用无轴瓦结构的主要目的是()。
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可替代ZChSnSb11-6合金,用于低速柴油机主轴承的是()
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关于大型低速柴油机主轴承结构说法正确的是()。
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在拆装大型低速柴油机的主轴承下瓦时,()操作是错误的o
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厚壁轴瓦广泛应用于()的轴承上。 Ⅰ.中、低速柴油机;Ⅱ.中、高速柴油机;Ⅲ.高速柴油机;Ⅳ.辅机;Ⅴ.增压器。
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在船上拆卸下列中、低速柴油机的螺栓时可能使用液压拉伸工具()。Ⅰ.底脚螺栓;Ⅱ.贯穿螺栓;Ⅲ.气缸盖螺栓;Ⅳ.主轴承螺栓;Ⅴ.连杆螺栓。
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Sulzer低速柴油机的主轴承撑杆螺栓和贯穿螺栓的上紧顺序是()。
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某些大型低速二冲程十字头柴油机使用短连杆的主要目的是()。
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现代大型低速柴油机的结构特点是()。 ①薄壁强背钻孔冷却式燃烧室; ②A型整体焊接式机架与刚性底座; ③全支承十字头轴承下轴瓦与短连杆; ④旋转排气阀与液压气阀传动机构; ⑤整体式焊接曲轴与薄壁轴瓦; ⑥柔性支承的薄壁缸套与双排气缸油注油孔。
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大型低速柴油机的连杆材料与杆身断面一般是()。
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某些大型低速柴油机的连杆大端轴承采用无轴瓦形式的优点是()。 Ⅰ.加工方便 Ⅱ.减轻重量 Ⅲ.增大轴颈 Ⅳ.利于滑油输送 Ⅴ.利于散热 Ⅵ.利于滑油分布
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Sulzer公司生产的大型低速柴油机,其主轴承的液压撑杆螺栓上紧和松开的工具是()。
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大型低速柴油机的连杆材料一般是()。
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()广泛用于高负荷的中高速船用柴油机主轴承和连杆轴承,也用于汽车、拖拉机的轴承上。
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目前,船用中低速柴油机主轴承、曲柄销轴承和十字头轴承,船舶中间轴承和尾轴承等广泛应用()
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下面为大型低速柴油机广泛使用链条传动机构的原因,错误的是()。
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广泛应用于船用低中速柴油机主轴承,曲柄销轴承,十字头轴承和轴系中间轴承的轴承合金是()。
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在拆装大型低速柴油机的主轴承下瓦时,()的操作是错误的。
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组合式曲轴在中高速柴油机上得到广泛应用;整体式曲轴普遍应用于大型低速柴油机中。
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钢是常用的低合金结构钢,广泛应用于制造在大气和海洋中工作的大型焊接结构件。
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曲轴轴承的减磨合金中,白合金(巴氏合金,锡基)减摩性好,但疲劳强度低,耐热性差,常用于( )。铜铅合金:承载能力大,抗疲劳强度高,耐热性好;但磨合性和耐腐蚀性差。应用于( )。铝基合金:较好的承载能力、抗疲劳强度和减摩性;广泛应用于( )。
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在氨制冷系统中,允许使用铜及其铜合金材料,只有连杆衬套、密封环等零件不允许配合使用高锡磷青铜。
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在V型柴油机中固构造相同,结构简单,有 利于制造和互热所得到广泛应用的连杆形式是()。
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具有良好的磨合性、抗咬合性和耐蚀性,广泛用于制作汽车发动机、气体压缩机、冷冻机和船用低速柴油机的轴承和轴瓦的是()
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