金属材料可铸性的好坏，主要取决于其（）和收缩性。
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金属材料的工艺性能包括可铸性、可锻性、可切性和可焊性等，其中金属诉可切削性主要取决于金属的（）
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柴油安定性的好坏和汽油一样，除受储存条件的影响外，主要取决于其化学组成。
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润滑油的油性、极压性的好坏取决于油品中的（）含量。
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金属熔化后，可以铸造成各种形状的能力称为可铸性。
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金属材料切削性的好坏，主要取决于其韧性。
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金属材料可锻性的好坏，主要取决于其（）。
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柴油安定性的好坏，除受储存条件的影响外，主要决定于其（）。
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金属材料焊接性的好坏主要取决于材料的（）。
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铸铁具有良好的可铸性、耐磨性和却削性。凡力学性能要求不高、形状复杂、锻制困难的零件，多用铸铁制造，如汽缸体、（）、后桥壳、飞轮、制动鼓等。
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钢结硬质合金的可铸性和可加工性较差，因而对（）和（）以及切削加工范围都有严格的要求。
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柴油发火性的好坏取决于（）的大小。
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材料焊接性的好坏都是相对的，同一种材料当焊接方法或工艺措施不同时，其焊接性有很大差别。
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金属材料切削性的好坏，主要取决于（）。
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材料抗冻性的好坏取决于（）。
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金属材料的可铸性是指：金属材料的流动性和（）。
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可铸性是金属材料的机械性能指标。
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铸铁具有良好的可铸性、耐磨性和（）。
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金属材料的可铸性就是指金属材料的流动性和收缩性。
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金属材料可铸性的好坏，主要取决于其流动性和（）。
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材料抗冻性的好坏取决于（ ）。
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材料抗冻性的好坏取决于（)、（)、（)、（)
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材料抗冻性的好坏取决于（)。A水饱和度B孔隙特征C变形能力D软化系数
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钢的焊接性的好坏，要紧取决于它的淬透性、回火稳固性和含碳量。（)
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金属材料的可铸性是指金属熔化后，可以铸造成各种形状的能力，主要指金属熔化后的()和冷凝性。
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