钢轨焊接焊补时应注意什么？
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钢轨闪光焊或气压焊在对接接头过程中，应注意必须以（）为基准。
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引风机叶轮需焊补时，选择的焊条应根据（）而定。
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钢轨闪光焊的基本焊接方法是什么？
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灰铸铁焊接接头容易产生白口铸铁组织的原因是由于焊补时（）。
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灰铸铁焊补时，由于（）等原因，焊接接头容易产生白口铸铁组织。
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钢轨气压焊的基本焊接方法是什么？
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气温低于（）℃时不宜进行工地钢轨焊接。气温低于（）℃时，距轨端（）cm范围的钢轨焊前应加热升温至35℃～50℃才能进行焊轨作业，焊后应采取保温措施。
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对球墨铸铁采用焊条电弧焊焊补时，应保持弧长（）。
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钢轨闪光焊落锤检验时，60kg/m钢轨焊接接头要求应符合（）。
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钢轨焊接时，仰焊焊条直径、横焊焊条直径不得超过（）
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钢轨接触焊的基本焊接方法是什么？
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钢轨焊接必须在不良天气进行焊轨作业时，应采取相应措施，并使环境温度高于（）℃。
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焊接超高强度钢时，应注意下列工艺原则：正确选择焊接（）、做好焊前（）、预热和（）、低线能量和（）。
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带压不置换焊补时如发生喷火现象时，应立即（）
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目前我国采用的钢轨焊接类型有闪光焊、气压焊和（）。
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轮辐焊补时，降低焊接残余应力常用的方法是（）。
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带压不置换焊补时，正压大小应控制在（）之间。
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在进行燃气管道及容器的焊补时，无论采取什么方式，都必须具备相应的灭火和抢险设备。
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采用小型气压焊或移动式接触焊焊接时，插入短轨长度应等于切除钢轨长度加上（）倍顶煅量。
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＞灰铸铁焊补时，由于（）等原因，焊接接头容易产生白口铸铁组织
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对正线钢轨现场焊焊缝平直度，应使用钢轨平直度测量仪每年至少检查1遍，对低塌达到轻伤的焊接接头，每季度至少检查1遍摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第4.4.3条（）
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移动闪光焊接作业焊前准备：作业前应采用垫辊子等方式，保证待焊钢轨一端的随动性；严格检查待焊钢轨距端面米范围内母材质量，确保无伤损（）
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钢轨厂焊应采用固定闪光焊，现场焊应优先采用移动闪光焊，道岔、调节器焊接及伤损钢轨处理不可采用铝热焊（）
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铁运[2006]20号《钢轨焊接焊补管理办法》仅适用于线路维修中的钢轨焊接焊补工作（）