发动机过热,怠速不稳,容易熄火,是混合气()的故障现象。
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如果汽油发动机点火时间过早,会导致发动机启动困难,时而有"把劲"或反转现象,发动机动力性下降,加速时会产生爆震,怠速不稳或易熄火。
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怠速电机故障可能导致发动机在减速时熄火。
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下列哪个元件故障不可能引起怠速时发动机熄火()
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喷油器发生()故障后,发动机启动困难、运转不稳、怠速熄火、加速性能变差,甚至造成发动机喘抖,导致机件异常磨损情况恶化。
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怠速控制阀故障不会引起怠速时发动机熄火。
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发动机加速、动力、排气均正常,但怠速容易熄火,原因可能是:()
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怠速运转不稳,很快就熄火,是()故障的现象。
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发动机中低速运转时,加速性能很差,排气管”放炮”,怠速不稳且易熄火,高速运转正常,故障原因可能是()。
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空调压缩机电磁离合器吸合时,将对发动机进行必要的()补偿,防止发动机怠速不稳或熄火。
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冷车怠速不稳、易熄火的故障原因有()
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发动机中低速运转时,加速性能差,排气管冒黑烟或“放炮”怠速不稳且易熄火,高速运转正常,故障原因可能是()。
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怠速控制阀故障可能会引起怠速时发动机熄火。
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发动机怠速时熄火是()故障的现象。
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发动机启动不着;加速时易熄火;怠速不稳等故障现象是()
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柴油发动机怠速不稳,急减速时易熄火,应主要检查怠速运转时喷油泵()和怠速弹簧。
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在电子控制怠速系统中,当发动机怠速运转时接入空调,系统将使发动机自动熄火,以防发动机过热。
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电控发动机有轻微的怠速不稳,加速时经常熄火。当将EGR真空电磁阀与EGR之间的真空软管断开时,汽车就正常运行。最可能的原因是()
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发动机过热,怠速不稳,容易熄火,是混合气()故障的现象。
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电喷发动机有轻微的怠速不稳,且加速时经常熄火,可能的原因是以下哪种?()
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电控发动机有轻微的怠速不稳,加速时经常熄火。当将EGR真空电磁阀与EGR阀之间的真空软管断开时,汽车就正常的运行。可能的原因是()。
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如果汽油发动机点火时间过早,会导致发动机启动困难,时而有“把劲”或反转现象.发动机动力性下降,加速时会产生爆震、怠速不稳或易熄火。此题为判断题(对,错)。
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以下哪项不会是发动机怠速不稳的故障原因()
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电控发动机怠速不稳的故障现象式()
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PCV阀在怠速时关闭不严会造成混合气过稀,使发动机怠速不稳。()
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