轴承不允许有裂纹、伤痕、锈斑、剥落、点蚀和变色。（）
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白合金艉轴承的主要损坏形式有（）。Ⅰ.过度磨损；Ⅱ.严重腐蚀；Ⅲ.擦伤；Ⅳ.裂纹和剥落；Ⅴ.烧熔。
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《汽车盘式制动器修理技术条件》（GB/T18343—2001）规定：制动盘不得有裂纹，其工作表面不得有锈斑、缩孔等现象。
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柴油机轴承合金的裂纹和剥落主要原因是（）。
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蜗杆传动的主要失效形式是点蚀和轮齿折断。
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各种阀体均不得带有磁性，配合面不得有毛刺、划伤、锈斑和点蚀等缺陷。（）
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般滑动轴承的轴瓦可能会出现（）、轴瓦剥落、过热变色、裂纹或破碎等缺
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滑动轴承轴瓦合金层表面不得有夹杂物、气孔、裂纹、剥落、严重点蚀或伤痕。在下列情况下允许用焊补方法修复（）。
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附墙架的安装质量要求连接螺栓为不低于8.8级的高强螺栓，其紧固件的表面不得有锈斑、碰撞凹坑和裂纹等缺陷。
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轴承内外套、滚珠有裂纹、斑痕、磨蚀锈痕、过热变色和间隙超过标准，内套与轴颈松动时，应更换新轴承。
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侧推器的螺旋桨轴和传动轴的轴承都是滚动轴承，在坞内检查如发现轴承（）等现象必须换新。 a．滚子磨损、护圈裂纹； b．滑油变质； c．转动不灵活； d．轴承锈蚀、剥落。
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传动轴在运转时不允许发生（）和异响，中间轴承和万向节不允许有裂纹和松旷现象。
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抽油泵常见的腐蚀形式有脆裂腐蚀、酸蚀、断裂处腐蚀、（）、点蚀和磨蚀六种。
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机泵大修以后安装要求中机械密封部位的轴或轴套，表面不得有锈斑、裂纹等缺陷，粗糙度为（）
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螺旋桨桨叶表面的缺陷主要有（）。Ⅰ.穴蚀和腐蚀；Ⅱ.裂纹；Ⅲ.断裂；Ⅳ.污损；Ⅴ.碰撞。
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钢材表面为氧化皮已因锈蚀剥落，或者可以刮除，并且有少量点蚀，锈蚀程度属于（）。
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柴油机轴承在使用中，轴承减磨合金常见的损坏形式有（ ）。 Ⅰ.过度磨损 Ⅱ.裂纹与剥落 Ⅲ.变形 Ⅳ.腐蚀与穴蚀 Ⅴ.烧熔 Ⅵ.划伤
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韶山型电力机车轴承检修时轴承滚子、内外圈滚道检查不得有裂纹、点蚀剥离、拉伤、过热变色等不良现象，否则应予以更换。
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轴承合金出现裂纹和剥落的主要原因是（）。
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短圆柱滚子轴承轴箱体有破损、裂纹时更换，弹簧座磨耗过限时允许焊修。（)
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轴承内外套、滚珠有裂纹、斑痕、磨蚀锈痕、过热变色和间隙超过标准,内套与轴颈松动时,应更换新轴承。此题为判断题(对，错)。
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实践证明润滑油的粘度越高，其抗点蚀和胶合的能力就越强。同时，随着粘度增高，其流动性和散热性（）
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钢结构涂料涂层表面平整均匀，允许有剥落、起泡、裂纹、气孔，不允许有不影响防护性能的轻微橘皮、流挂、刷痕和少量杂质（）
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5、根据剥落裂纹起始位置及形态的差异，接触疲劳破坏分为点蚀、浅层剥落和（）三类。
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轮齿裂纹进一步扩展最终会使齿面金属小块剥落，在齿面形成小坑，形成早起点蚀，其特征有（）
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