气缸的密封性与（）无关。
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气缸盖与气缸体之间装有（），以保证燃烧室密封。
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为了保证气缸与气缸盖的密封性，缸头和螺栓不允许出现（）。
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为了保证气缸的密封性，气门与气门座接触面越宽越好。
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注油量由气缸和活塞的滑动面积确定，与压力无关。
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气缸垫是机体顶面与气缸盖底面之间的密封件。
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气缸盖的功用之一是密封气缸顶面，并与气缸内表面及活塞顶部组成燃烧室。
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发动机气缸盖的作用是密封气缸的上平面，与活塞顶共同形成（）。
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往复压缩机填料函用来密封气缸与（）之间的间隙。
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填料的作用是密封活塞杆与气缸之间的间隙的。
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机车柴油机气缸盖与气缸套之间的过水管采用（）密封。
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发动机活塞裙部都应是椭圆形否则会影响与气缸的密封性。
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活塞用来密封气缸并且与（）共同构成燃烧室。
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气缸垫安装在气缸盖与气缸体之间，用以保证接合面的密封，防止漏气、漏水和（）
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为了气缸的密封不论是干式缸套，还是湿式缸套，在压入气缸体以后，都应使气缸套顶面与气缸体上平面平齐。（）
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柴油机气缸套与气缸体下部密封圈处金属腐蚀是属于的（）腐蚀。
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气缸盖用来密封气缸的上部，与（）、气缸等共同构成燃烧室。气缸垫是用于保证气缸体与气缸盖间的（），防止漏气、漏水。
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分组式柴油机气缸盖与气缸套接合面处密封性好，制定、运输、拆装以及检修最方便。
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船用柴油机广泛使用的单体式气缸盖的特点有（）。 Ⅰ.气缸盖与气缸套结合面的密封性好 Ⅱ.刚性好 Ⅲ.可缩小气缸间距 Ⅳ.拆装维修方便 Ⅴ.制造成品率高 Ⅵ.易变形
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为保证活塞与气缸套的密封性及散热，制造时活塞头部略小于活塞裙部。
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气缸盖密封气缸上部，并与活塞顶部和气缸壁一起形成燃烧室（ ）。
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气缸衬垫是机体顶面与气缸盖底面之间的密封件（ ）。
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气缸垫装在 和 之间，其功用是保证气缸盖与气缸体接触面的密封，防止漏气，漏水和漏油。
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测得气缸压力结果超过原设计规定，并不一定是气缸密封性好，要结合使用和维修情况进行分析。这种情况有可能系燃烧室内（）、气缸衬垫过薄、缸体与缸盖结合平面经多次修理加工过甚造成
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14、活塞压缩机排气量与气缸直径、行程、转速、余隙容积、密封性等有关，与吸气管口处的温度及压力条件无关。