膨胀性围岩隧道中支护形式有可缩性支护、可拆换支护和（）。

相似题目

• 铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支承等材料，共同组成支护结构，承受围岩压力实现()。

  A . 施工期安全的目的 B . 起控制围岩过大变形的目的 C . 施工期防尘的目的 D . 起控制模板过大变形的目的 E . 施工期控制质量和防水的目的

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• 关于支护，下列叙述正确的有（） ①对坚硬裂隙岩体中的大断面隧道，通常在长锚杆之间加设短锚杆以支承其间的岩体 ②对破碎软弱岩体，要早支护、早封闭、设仰拱、加强支护 ③对流塑性围岩宜采用圆形、椭圆形或马蹄形断面，宜“现柔后刚”，设置仰拱，形成全封闭环 ④对于浅埋隧道，支护的强度和刚度要大于一般深埋隧道。

  A . ①②③④ B . ①②④ C . ②③④ D . ①②③

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• 浅埋暗挖法隧道初期支护施作的及时性及支护的强度和刚度，对保证开挖后隧道的稳定性、减少地层扰动和地表沉降，都具有决定性的影响。在诸多支护形式中，（）支护是满足上述要求的最佳支护形式结构。

  A . A.钢拱锚喷混凝土 B . B.超前小导管注浆 C . C.开挖面深孔注浆 D . D.管棚超前支护

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• 隧道开挖后，膨胀土围岩风干脱水或浸水，都将引起围岩体积变化，产生（）。因此，隧道开挖后及时喷射混凝土，封闭和支护围岩。

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• 隧道开挖后，围岩发生松弛变形，出现松动和空隙，形成部分松散的岩体，作用于支护上的荷载称为（）。

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• 可缩性金属支架的工作阻力，稳定性，可缩性，可靠性，工作年限和支护效果在很大程度上取决于（）的质量和工作状态。

  A . 拉杆 B . 卡缆 C . 接杆 D . 背板

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• 隧道变形观测是为确定围岩稳定、掌握支护效果而进行的;是对预先设计支护参数的确认或修正依据;是对施工方法验证和改进的依据，现场一般采取埋设()的方法观测。

  A . A、三角形观测点，采用经纬仪观测 B . B、三角形观测点，采用全站仪观测 C . C、星形观测点，采用收敛仪观测 D . D、星形观测点，采用激光仪观测

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• 富水软弱破碎围岩隧道支护应符合哪些要求？

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• 围岩和初期支护结构基本稳定应具备下列条件：（1）、隧道周边收敛速度有明显减缓趋势；（2）、收敛量已达总收敛量的80%以上；（3）、（）

  A . A、收敛速度小于0.13mm/d或拱顶位移速度小于0.1mm/d B . B、收敛速度小于0.21mm/d或拱顶位移速度小于0.3mm/d C . C、收敛速度小于0.15mm/d或拱顶位移速度小于0.1mm/d

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• 普通金属拱形支架多采用工字钢、矿用工字钢或轻型钢轨制造，没有可缩性，一般仅作巷道临时支护和锚喷支架巷道联合支护用。

  A . 正确 B . 错误

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• 在隧道施工监控测量中，围岩压力及两层支护问压力的测量工具是（）。

  A . 各种类型压力盒 B . 各种声波仪及配套探头 C . 收敛计 D . 水平仪和水准尺

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• 喷锚支护是（ ）等结构组合起来的支护形式，可根据不同围岩的稳定状况，采用喷锚支护中的一种或几种结构组合。

  A . 钢拱架喷射混凝土 B . 超前小导管 C . 钢筋网喷射混凝土 D . 钢拱架一钢筋网喷射混凝土

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• 隧道开挖后，应该让围岩有限度的变形，然后再予以支护。

  A . 正确 B . 错误

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• 弱围岩隧道Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级初期支护距离要求？

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• 作用在隧道上的荷载有两种，即作用在隧道围岩上的荷载和作用在支护结构上的荷载。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 对于软弱围岩隧道，二次支护时间选择的原则是（）

  A . 隧道爆破结束后5天内 B . 各测试项目的位移速率明显收敛，围岩基本稳定 C . 视围岩稳定状况，二次衬砌紧跟开挖面 D . 测量的围岩压力减小一倍以后

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• 铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支撑等材料，共同组成支护结构，承受围岩压力，实现（）。

  A . 施工期安全的目的 B . 控制围岩过大变形的目的 C . 施工期防尘的目的 D . 控制模板过大变形的目的 E . 施工期控制质量和防水的目的

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• 隧道支护应采用喷锚支护，根据围岩特点、断面大小和使用条件等选择（）等单一或组合的支护形式。

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• 隧道施工监控量测是指隧道施工过程中使用各种类型的仪表和工具，对围岩和支护衬砌变形、受力状态的检测。（1）洞内外观察内容包括（）

  A．掌子面观察 B．支护状态观察 C．施工状态观察 D．洞外观察

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• 膨胀性围岩隧道应采用先柔后刚、先让后顶、分层支护的设计方案。（)

  是 否

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• 为防止围岩丧失稳定生产坍塌，冒顶，当隧道遇到不良地段时，可采用()进行超前支护和预加固。

  A．地表砂浆锚杆 B．地表注浆加固 C．超前锚杆 D．超前小导管预注浆 E．超前围岩深孔预注浆

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• 隧道施工监控量测是指隧道施工过程中使用各种类型的仪表和工具，对围岩和支护衬砌变形、受力状态的检测。

  洞内外观察内容包括()。 A.掌子面观察 B.支护状态观察 C.施工状态观察 D.洞外观察 量测数据结果判定错误的有()。A.当位移速率大于2mm时，围岩处于急速变形阶段，应密切关注围岩动态 B.当位移速率在小于1mm时，围岩处于基本稳定状态 C.当位移速率d2u/d2t0，围岩处于稳定状态 拱顶沉降测量，基点设置于稳定的衬砌边墙，前一次后视点读数1114mm，前视点读数1126mm;当次后视点读数1116mm，前视点读数1125mm，则拱顶位移值为()。A.3mm B.-3mm C.1mm D.-1mm 隧道周边收敛测量采用的仪器有()。A.地质罗盘 B.收敛计 C.水准仪 D.全站仪 地表沉降量测断面应尽可能与隧道轴线垂直，根据地表纵向坡度确定地表量测断面数量，一般不少于()。A.1个 B.3个 C.5个 D.7个 请帮忙给出每个问题的正确答案和分析，谢谢！

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• 围岩量测时，净空变化和拱顶下沉点布置在同一断面上，测点断面间距根据地质条件、隧道结构形式、开挖支护方式等确定，一般I级围岩为30-50米，IV级围岩为10-30米，V级围岩为（）。

  A．5-10m B．2-5m C．5m以下

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• X年12月22日，由中铁X局X公司承建的XX隧道发生瓦斯爆炸，造成44人死亡，11人受伤，大量施工设备损坏，直接经济损失2035万元，该隧道为平行双洞隧道，左线全长4090ｍ，右线4060ｍ，由中铁X局X公司施工隧道进口端左线2550ｍ，右线2515ｍ。隧道价值1.5亿元。X年10月12日，右洞开挖至K14＋872处时，施工单位发现K14＋790至K14＋872段初期支护变形超限，当即停止开挖。从10月17日开始，施工单位按照建设、设计、监理，施工四方会堪纪要对变型地段初期支护进行拆换。12月16日，初期支护钢拱架拆换至K14＋860时，随着围岩的剥落，K14＋860至K14＋865段逐渐形成大空腔（塌腔高度约0～4ｍ）。12月19日下午，初期支护钢拱架拆换至K14＋865处，原有初期支护背后围岩左前上方形成一漏斗状空腔，四方有关人员再次对现场进行了会堪。12月20日至21日，施工单位按照四方共同研究的处理方案对塌腔内进行了喷射混凝土支护，但塌方没有得到控制，空腔继续扩大，至22日零点班，塌腔已与掌子面连通，形成4～5ｍ高，6～7ｍ宽，约5ｍ长的空腔，空腔内时有掉块现象。12月22日，白班先后有43人进入右洞，其中有9人于14时30分前后出洞，右洞洞内剩余人员34人，当班因接风筒10时起停风1小时，11时接好风筒，回复供风，当时风筒出风口距掌子面30ｍ，送风距离超1400ｍ。模板台车配电箱附近悬挂的三芯插头短路，14时30分，发生瓦斯爆炸，爆炸冲击波将停放在距右洞约20ｍ远，重70T的模板台车冲出40多米，洞口通风机错位，配电柜损坏，大幅宣传牌被掀飞，在洞外组装模板台车人员、门岗等有10人死亡、11人负伤。后调查发现分包的作业队无资质，农民工的安全知识和技能培训不到位，有部分瓦斯检查人员无证上岗。

  风筒出风口距掌子面30m，送风距离超1400M的做法是错误的。（） A.正确 B.错误

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