闸机安装在车站（）和（）的分界处。
相似题目
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当用电计量装置不安装在产权分界处时，线路与变压器损耗的有功与无功电量均须由产权所有者负担。
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电能计量装置不安装在产权分界处时，线路与变压器损耗的有功电量均由产权所有者负担
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车站与区间分界处称为（）。
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事件概况：X年X月X日，列车发生大面积晚点，A站乘客织混乱，票亭前堆积了大量要求退票的乘客，闸机处堆积了大量出发出站超时的乘客，车站内乘客乱为一团，车站售票员、客运值班员及值班站长面对如此需处理的乘客事物完全不知从何做起。请问为何闸机处堆积了大量出发出站超时的乘客，最好的解决办法是什么？
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分界标设于超速防护自动闭塞区段的两个闭塞区间之间分界点处，安装在右侧墙上。
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当用电计量装置不安装在产权分界处时，变压器损耗和线路损耗的有功与无功电量均需由产权所有者负担。
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当用电计量装置不安装在产权分界处时，线路与变压器损耗的有功与无功电量均须由（）负担。
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当用电计量装置不安装在产权分界处时，线路与变压器损耗的有功电量与无功电量须由（）负担。
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设于货运机车牵引区段分界处的车站是（）。
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当用电计量装置补安装在产权分界处时，线路与变压器损耗的有功与无功电量由（）负担。
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位于两个铁路局管辖分界处的车站是（）。
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当用电计量装置不安装在产权分界处时，线路和变压器损耗的（）须由产权所有者负担。
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车站与区间的分界处称为（）。
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根据《供用电营业规则》规定：当用电计量装置不安装在产权分界处时，（）的有功与无功电量均须由产权所有者负担。
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用电计量装置没有安装在产权分界处时，电量电费如何计算？
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当电能计量装置不安装在产权分界处时，线路与变压器损耗的有功与无功电量均须由供电企业负担。 （）
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当用电计量装置安装在产权分界处时，线路与变压器损耗的有功与无功电量均由产权所有者承担。
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第37题：《电力法》规定， 当用电计量装置不安装在产权分界处时， 线路与变压器损耗的有功与无功电量均须由（）负担。
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为保证动车组列车检票工作顺利进行，车站设置自动检票闸机的，闸机的数量和布局应当与车站设施设备相协调。（)
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分界标设于超速防护自动闭塞区段的两个闭塞区间之间分界点处，安装在右侧墙上。此题为判断题(对，错)。
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（）指设在铁路网上牵引区段分界处的车站。一般除办理无调中转列车外，还解体与编组区段、摘挂列车，换挂机车或更换乘务组，对货物列车的车辆进行技术检修和货物检查整理作业
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闸机（AGM）安装在付费区与非付费区的分界处，用于分隔付费区和非付费区，功能错误的是__（）
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遇大客流时，地下车站按照（）的客流控制原则，在站台与站厅的楼梯【或自动扶梯】口，车站进站闸机，车站出入口三处进行客流控制
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每 2 小时通过 综合监控对全站进行巡视一次（重点巡视出入口、电扶梯、安检处、闸机、设备区通道门及人员在岗情况等），通过CCTV界面巡视车站各设备状态一次（）