船舶空调器降温工况新风与回风混合后焓值（）。
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在具有一、二次回风的空调系统中，冬季时采用新风先加热再混合的一次回风方案好，还是采用新风和一次回风先混合再加热混合空气的方案好？试说明理由。
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要使一个化学反应系统在发生反应后焓值不变，必须满足的条件是（）
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一次回风集中空调系统，在夏季由于新风的进入所引起的新风冷负荷在新风质量流量与下列哪项的乘积？（）
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变风量空调器的新风、回风、混合风通用段装有互助连接的新风、回风阀，既可以单独使用，又可以新风与回风按一定的比例在（）内混合。
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车站公共区执行最小新风空调工况时，要求其混合室回风阀处于（）状态
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空调机组的（）设在机组的底部中间，（）设在机组的底部两侧。壳体两侧设有（），新风经防尘防水进风装置和新风滤网过滤后，进入机组与车厢内回风混合，经降温除湿处理后送入车厢风道内。
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空调系统一般都采用新风和回风混合的方式。
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在船舶中央空调的夏季降温工况中，保持合适舱室温度的措施中不包括（）。
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有一空调风柜，其通风量为26000m3/h，其送风焓值为41kJ／kg，回风焓值为59kJ／kg，忽略新风焓值，则其制冷量为（）kw。（空气密度取1．15kg/m3．比热为1．0045kJ／kg．°C）。
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二次回风是指一次回风后在（）再次与回风混合的空调系统。
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当外界空气焓值小于或等于车站空调大系统回风空气焓值时，采用（）运行。
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船用空调器降温工况新风在与回风混合后含湿量（）。
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若空气调节装置吸入部分回风与新风混合时，如新风的量较多，则混合后的状态点应靠近（）点
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船用空调器取暖工况新风在与回风混合后含湿量（）。
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一次回风集中式空调系统，在夏季由于新风的进入所引起的新风冷负荷应是新风质量流量与下列哪一项的乘积？
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空调房间冬季 tn=20 ℃ ， 50% ，无湿负荷，一次回风， 50% 新风，新风混合后绝热加湿和加热后送入房间，标准大气压下，当室外焓值小于多少时，应设新风电加热？
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一次回风集中式空调系统，在夏季由于新风的进入所引起的新风冷负荷应是新风质量流量与下列哪一项的乘积
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【判断题】气体绝热节流后焓值不变熵不变。（）
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连接空调电源与实验台进行实验，通电运行10分钟，用温度测试仪确认空调机组制冷，冷风与回风温差在（）
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某空调房间冬季室内设计参数为tn=20°C，φn=50%，室内无湿负荷，采用新风比为50%的一次回风系统，新回风混合后经绝热加湿和加热后送入房间。试问当室外空气焓值小于下列何值时就应设置新风预加热器？（）
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有一风机盘管加新风系统，室内冷负荷为11．6kW，无湿负荷，室内设计参数为：tu=24℃，相对湿度φ=55％，大气压力为101325Pa，室外计算干球温度tw=35℃，室外相对湿度为41％，房间的新风量为500m3／h。新风仍然处理到室内焓值，送人风机盘管的回风箱处，与回风混合后送入室内，则风机盘管处理的空气量为________m。／h。
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冬季北方将新风与回风直接混合，其混合后的状态点有可能处于过饱和区产生结露现象，对()产生极为不利的影响。
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5、空调系统往往将室内空气循环使用，把新风与回风混合后进行热湿处理，然后再送入被调房间
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