司机在车顶作业完毕，确认无其他人员作业和遗留工具时，锁闭车顶门，并向机调值班员申请办理合闸手续。
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动车前，必须确认车组人员（），车上、车下无其他人员作业。
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任何人员在接触网未停电或接地的情况下，禁止到车顶进行任何作业，所携带的物件和工具的最顶端距离接触网带电部分不得小于（）。
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小张在动火作业结束后消除了残火，并现场确认无遗留火种后离开作业现场，他的做法是正确的。
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在项目安全技术交底时，应明确施工现场的各种安全防护设施、安全标志等严禁随意拆除和挪动，如需暂时移动和拆除的须报经（）审批后，在确保作业人员及其他人员安全的前提下才能拆移，并在工作完毕后立即复原。
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作业组当次作业全部完毕后，作业负责人确认人员和现场料具全部撤出建筑限界后通知现场防护员，现场防护员通知驻站联络员，驻站联络员在防护登记簿上记录作业结束时间。
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施工作业完成后，施工作业单位（部门）负责人应（），确认现场无任何遗留工具、杂物后方可到（）。
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某施工单位施工时使用了FO／23B型塔式起重机，由于违反起重吊装作业的安全规定，严重超载，造成变幅小车失控，塔身整体失稳倾斜，将该楼八层作业的2名工人砸死，起重机司机受重伤。起重机作业前应进行环境检查，确认吊钩、臂架等部件范围内无障碍和其他人员，鸣笛示警后方可作业。
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维修作业完毕后，一定要认真检查机床齿轮箱内是否有遗留的零件的工具。（）
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电气化铁路区段，机车顶部作业完毕井确认车顶无人和遗留物件后，立即对车项天窗__
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机车在机务段（折返车间）无接触网、无电区进行整备作业，机车顶部作业完毕并确认车顶无人和遗留物件后，在有电区对车顶天窗及登顶通道加锁（）
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作业完毕，经三方监护人现场检查，确认无遗留安全隐患后，办理作业票关闭手续（）
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《中国石化承包商安全监督管理办法》规定，作业完毕，经（）现场检查，确认无遗留安全隐患后，办理作业票关闭手续
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调车作业中，无扳道员和调车信号机时，调车指挥人确认道岔开通正确后，向司机显示（）信号，司机方可动车。（技规）
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《动火作业安全管理制度》规定：在动火期间，不准监护人兼做其他工作，在动火作业完成后，要会同有关人员清理现场，清除残火，确认无遗留火种后方可离开现场（）
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调车作业中，推进车辆运行时，前方进路的确认由司机负责，如所在位置确认前方进路有困难时，可指派调车组其他人员确认。（)
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作业结束后，确认所有设备恢复正常，人员.机具.材料已撤离，现场清理完毕，安全防护措施已撤除，作业范围内满足行车和送电条件，其他人员可以代为办令或销令（）
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所有登顶人员上、下车顶都必须由作业组长组织和确认，确保上、下车顶人员一一对应。登顶作业完毕，每一名登顶作业人员必须办理完工销记手续，逐人交回隔离门IC卡（）
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《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘12019］50号）规定：列车站停作业时，所有列车工作人员原则上均应通过正常开启供旅客乘降的车门上下车，确因作业需要须打开非旅客乘降的车门时，按照的原则，负责做好监护，防止旅客乘降，作业完毕及时将车门锁销并确认；作业人员不能有效监护或正常锁销时，应及时通知客运乘务人员到场监护或锁销后方可离开；未接到作业人员通知，其他人员不得锁销作业车门。运行途中遇非正
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动火作业完毕，车站要与分公司现场安全监护人和施工单位现场安全责任人一同确认现场无火种及无遗留隐患。（)
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非联锁区作业时,调车作业人员准备进路完毕,并确认正确后,不需向调车长或司机联控（）
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电气化铁路区段，当列车、动车组在运行途中发生故障，机车司机、动车组司机、动车组机械师等需上车顶作业时，严格按照相关规定办理停电手续即可上车顶作业（）
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上线作业完毕后，必须由专人清点检修工具、配件材料，确认数量无误后所有人员一同退出线路（）
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车站办理客运业务时，确认客运作业完毕后，通知。列车长接到客运作业完毕的通知后，确认旅客上下完毕，通知司机关闭车门（）
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