某公司对外出售货物一批,合同规定:数量120公吨,单价每公吨1000英镑CIF伦敦,卖方按发票金额加一成投保水渍险和短量险,保险费率分别为0.4%和0.3%。试计算该公司的投保金额是多少？应向保险公司付多少保险费？

中国甲公司与美国乙公司签订了出口某商品的合同，合同约定数量为500公吨，单价为每公吨180美元CFR纽约，品质规格为水分最高10%，杂质不超过2%，交货品质以中国商品检验局品质检验为最后依据。成交后，乙公司又要求甲公司提供货物样品，甲公司寄送了样品，但声明此笔生意只是凭规格的买卖。货物装运前中国商品检验局检验签发了品质规格合格证书。货物运抵目的港后，乙公司提出虽有中国商检局出具的品质合格证书，但货物品质却比样品低，甲公司应交付与样品一致的货物。下列有关该案的表述中哪些是正确的?

某公司出口某商品大约10000公吨，但合同中未明确规定数量机动幅度，如果采用信用证支付方式进行买卖，则该公司发货时最多可以装运（）

我某公司出口英国某客商一批货物，数量为2000公吨。英方银行来证规定：“不得分批装运，且本信用证受UCP500的约束”。现假定我方货物分别处于天津和上海两地各1000公吨，且我方公司已订妥一艘驶往英国的货轮。该货轮于天津装船后，驶往上海装船，且船公司于天津、上海两地分别签发了海运提单。 我方公司提交两份不同装运港口的提单时，银行是否会议付该套单据？

中国甲公司与德国乙公司签订了出口某商品的合同，合同约定数量为250公吨，单价为每公吨78英镑CFR不来梅，品质规格为水份最高15%，杂质不超过3%，交货品质以中国商品检验局品质检验为最后依据。成交后，乙公司又要求甲公司提供货物样品，甲公司寄送了样品，但声明此笔生意只是凭规格的买卖。货物装运前中国商品检验局检验签发了品质规格合格证书。货物运抵目的港后，乙公司提出虽有中国商检局出具的品质合格证书，但货物的品质却比样品低，甲公司应交付与样品一致的货物。下列有关该案的表述中正确的有：()

有一份出售茶叶的合同，按EXW贸易术语成交，数量为10公吨，总值为2.5万美元。合同规定买方应于10月份提取货物。卖方于10月10日已将提货单交给了买方，买方也付清了货款。但是买方直到11月1日尚未提走货物，于是卖方将货物转移至另一地方存放。由于茶叶与牛皮存放同一地方，当买方于11月10日提取货物时，发现有20%的茶叶已与牛皮串味而失去销售价值，双方因此发生争议。请分析责任归属。

我某出口公司按CIf条件出售货物一批，合同规定凭信用证付款，买方在约定的时间内未开来信用证。由于合同规定的装运期已到，为了重合同、守信用，我方仍应按时发货，以免影响对外信誉。（）

我某公司出口英国某客商一批货物，数量为2000公吨。英方银行来证规定：“不得分批装运，且本信用证受UCP500的约束”。现假定我方货物分别处于天津和上海两地各1000公吨，且我方公司已订妥一艘驶往英国的货轮。该货轮于天津装船后，驶往上海装船，且船公司于天津、上海两地分别签发了海运提单。 我方货物的出运是否符合信用证的规定？

我某公司从国外进口小麦，合同规定数量为200公吨，而外商装船的时候一共装运了230公吨，对于多装的30公吨：（）。

某公司出口货物一批,国外买方开来的信用证规定:数量1000公吨,信用证有效期2018年4月30日,并注明该信用证按UCP600办理。该公司于2018年4月4日将货物装船完毕,提单签发日期也为2018年4月4日。问:该公司最迟应在何日将单据送交银行议付?

6、我某公司与外商按CIF条款每公吨500美元的价格成交某商品一批,合同规定数量可增减5%,由卖方决定。我方按合同规定数量多装5%,装船时该商品国际市场价格上涨10%,我方可向用户要求多装部分按装船时的市价计算,对方不得拒绝。

某外贸公司与外商签订了一份出口某商品的合同，合同中规定的出口数量为500公吨。在溢短装条款中规定，允许卖方交货的数量可增减5%，但未对多交部分货物如何作价给予规定。卖方依合约规定多交了20公吨，根据《公约》的规定，此20公吨应按 ()作价。

我国某公司从国外进口特种钢板50公吨。合同规定五种尺码，即6呎、7呎、8呎、 9呎、10呎，每种尺码平均搭配。但货到后发现50公吨全为6一种规格。在此情况下，根据《联合国国际货物销售合同公约》规定，我国某公司可以全部退货，也可只收下10公吨6呎的钢板，其余退货，并可要求外商赔偿我公司由此而产生的一切损失。 ()

中国甲公司与德国乙公司签订了出口某商品的合同，合同约定数量为250公吨，单价为每公吨78英镑CFR不来梅，品质规格为水份最高15%，杂质不超过3%，交货品质以中国商品检验局品质检验为最后依据。成交后，乙公司又要求甲公司提供货物样品，甲公司寄送了样品，但声明此笔生意只是凭规格的买卖。货物装运前中国商品检验局检验签发了品质规格合格证书。货物运抵目的港后，乙公司提出虽有中国商检局出具的品质合格证书，但货物的品质却比样品低，甲公司应交付与样品一致的货物。 下列有关该案的表述中正确的有：（）

某公司以FOB价进口一批货物,合同规定:“装货标准每天1200公吨,超装有奖,达不到受罚。”后来某公司租用程租船去国外接货,并在租船合同中规定:“每天装货1300公吨,超装有奖,达不到标准受罚。”请问:两份合同的规定有无问题？为什么？

我某公司向韩国出口一批大豆，双方签订的合同中规定：数量2000公吨，单价150美兀／公吨，允许10%的数量增减。对方如期开来了信用证，证中规定：总金额300000美元，数量2000公吨。我方未要求改证，直接发货2100公吨。请问如果按发货数量制单我方是否能安全收汇？为什么？

某进出口公司以CIF汉堡向英国某客商出售供应圣诞节的应节杏仁一批，由于该商品的季节性较强，买卖双方在合同规定中规定：买方须于9月底以前将信用证开抵卖方，卖方保证不迟于12月5日将货物运抵汉堡，否则，买方有权撤销合同。如卖方已结汇，卖方须将货款退还买方。

我某公司向韩国出口一批大豆，双方签订的合同中规定：数量2000公吨，单价150美元/公吨，允许10%的数量增减。对方如期开来了信用证，证中规定：总金额300000美元，数量2000公吨。我方未要求改证，直接发货2100公吨。如果按该发货数量制单我方是能安全收汇的。

我A外贸公司从美国B公司进口谷物，合同规定交货数量为10万公吨，允许溢短装10%。B公司装船时，共装运了14万公吨。根据《联合国国际货物销售合同公约》规定，我方只有权拒收多交部分的货物。

中国某出口公司向英国伦敦某商人出售一批货物，中方原报价为CIF伦敦每公吨850美元，后英商要求改报含佣价CIFC4%，试问：中方改报价应为（）美元。[2007年12月、2008年5月、2008年12月真题]

6、我外贸公司A与欧洲B进口商订立供应某商品500公吨的出口合同，规定1月至4月由中国港口装上海轮运往欧洲某港，卖方交货数量可增减5%。B进口商按时开来信用证，装运条款为1月100公吨，2月150公吨，3月150公吨，4月100公吨，每月不允许分批。A公司审查信用证后认为可以接受，于1月-2月分别按信用证规定交货并顺利收款。后由于货源不足，经与船公司协商同意，于3月10日先在青岛将70公吨货物装上，在该轮行至烟台时，于3月18日又在烟台装上75公吨。A公司向议付行议付时，提交了分别于青岛和烟台装运的共计145公吨的两套单据。当议付行将单据寄到开证行索偿时，遭到开证行拒付。理由是信用正规定3月应装150公吨，不准分批，而现在仅装145公吨，而且是分在两地装运的，与信用证规定不符。请根据以上内容回答下列问题： （1) “卖方交货数量可增减5%”这一条款是（）

某公司与法国客户签订合同出口一批货物，在广州口岸报关，经深圳口岸出境，合同指定运往香港。《出境货物报检单》的“启运地”和“输往国家（)”应分别填写（)。

10、某卖方同意以每公吨300美元的价格向买方出售1200公吨一级大米，麻袋包装，合同和信用证金额都为36万美元。但卖方实际交付货物时，大米价格已经发生波动因价格波动，一级大米价格是350美元/公吨，而三级大米价格为300美元/公吨，则（）。

10、中国某进出口公司 6 月份在现货市场上出售大豆一批，出口价为每公吨150美元，12月份交货。为了避免市场价格下跌的风险，该公司以相同的价格和数量在期货市场购进12月份交割的期货合同，这种做法被称为 。

案例分析1（20分） 二战期间，美国一卖方与英国一买方按照CIF条款达成一笔交易。装运港在美国东部某港口，目的港是英国某港口。合同签订后，卖方备妥货物，并在合同规定的装运期和装运港将货物发运。载货船只在大西洋上被敌对德国的潜艇发现，并被对方发射的鱼雷击沉。买卖双方均得知了这一消息。卖方将合同规定的全套单据备好后，通过银行向买方提交，并要求买方付款赎单。买方则以卖方所交的货物已全部灭失为由，拒绝接受单据和支付货款。为此，双方发生了诉讼。请问法院会如何判决？ 案例分析2（20分） 某出口商与韩国某进口商签证了一份CFR合同，规定由卖方出售小麦2000公吨给买方。小麦在装运港装船时是混装的，共装运了5000公吨。卖方准备在船抵港后由船公司负责分拨2000公吨给买方。但载货船只在途中遇高温天气而使小麦变质，共损失2500公吨，其余2500公吨安全抵港。卖方在船抵达目的港后称出售给买方的2000公吨小麦在运输途中已全部损失，并认为根据CFR合同，货物风险在装运港装上船时已转移给买方，因此卖方不需负