中国电气化铁路是三相交流供电制式，城市轨道交通是单相工频供电制式。
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目前，城市轨道交通按（）可分为地铁、轻轨两种制式。
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中国电气化铁路是三相交流供电制式。
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我国低压供电电压单相为220伏，三相线电压为380伏，此数值指交流电压的（）。
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城市轨道交通有多种系统制式，常州市的轨道交通系统制式为（）
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集中抄表终端的工作电源要求是（）应使用交流三相四线供电，（）可使用单相或三相四线供电。在断一相或两相电压的条件下，交流电源应能维持集中抄表终端正常工作和通信。
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上海城市轨道交通采用的供电制式为直流供电制式，规定为直流：（）。
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低压交流供电系统采用三相三线制或单相二线制供电。
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三相交流供电线路在穿金属管时，为什么不能采用单相分管穿线？
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我国低压供电电压单相为220V，三相线电压为380V，此数值指交流电压的（）
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空调主电源由列车辅助电源系统供给；主电源电路为三相交流380V/50Hz，控制电路电压制式为（）和单相AC220V。
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城市轨道交通的供电电源要求安全可靠，通常由城市电网供给。目前，国内各城市对城市轨道交通的供电方式有哪些？其特点？
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牵引变电所将三相的110kV高压交流电变换为（）单相的交流电，然后向接触网供电。
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城市轨道交通电能取自城市电网，其供电方式有（）。
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牵引变电所的任务是将电力系统的三相交流电按照牵引供电的标准要求变换成不低于（）的单相交流电。
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单相异步电动机是利用三相交流电源供电的一种大容量交流电动机
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城市轨道交通票价制式有（ ）和（ ）两种形式。
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低压交流供电系统采用三相五线制或单相三线制供电.
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逆变器和UPS电源的交流输入和输出均应采用三相五线制或单相三线制供电（）
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终端使用交流单相或三相供电。三相供电时，电源出现断相故障，即三相三线供电时断两相电压，三相四线供电时断一相电压的条件下，交流电源能维持终端正常工作（）
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交流三相电压/电流传感器可用于监测供电电源为AC380V的消防设备，如风机、泵类设备、交流单相电源配电箱等（）
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我国低压供电电压单相为220V，三相为380V，此数值指交流电压的__（）
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交流电动机按供电方式可分为三相电动机和单相电动机（）
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城市轨道交通与铁路运输最本质的不同点是：
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高频开关电源柜的交流电源应采用三相五线制或单相三线制供电，并能接入两路交流电源，具有电气联锁功能，防止并路使用（）