在通航分道内，船舶的追越行动，应保持在（）

关于“船舶间责任条款”与其他条款之间的关系，下列说法正确的是：（） Ⅰ、“船舶间责任条款”与分道通航制条款冲突时，应执行分道通航制条款； Ⅱ、“船舶间责任条款”与追越条款冲突时，应执行追越条款； Ⅲ、“船舶间责任条款”与狭水道条款冲突时，应执行狭水道条款

在IMO采纳的分道通航水域，使用分道通航制的船舶，在通航分道内从一侧转移到另一侧，应与分道船舶的总流向成何角度？（）

船舶在IMO采纳的分道通航水域端部附近，下列说法不正确的是：（） Ⅰ、在此区域会遇时，直航船解除保向保速的义务 Ⅱ、船舶应保持与通航分道总流向完全一致的航向 Ⅲ、船舶欲驶进驶出通航分道时应保持与通航分道总流向呈直角的船首向行驶

关于“船舶间责任条款”与其他条款之间的关系，下列说法不正确的是：（） Ⅰ、“船舶间责任条款”优先于“任何能见度时的行动规则”其他条款 Ⅱ、除追越条款、和分道通航制条款外，“船舶间责任条款”优先于规则其他条款 Ⅲ、除分道通航制条款外，“船舶间责任条款”优先于任何能见度下的行动规则其他条款 Ⅳ、“船舶间责任条款”与分道通航制条款冲突时，应执行分道通航制条款

在IMO采纳的分道通航制水域，船舶应尽可能避免在下列哪些区域内锚泊？（） Ⅰ、在通航分道内Ⅱ、端部附近Ⅲ、在分隔带内

在IMO采纳的分道通航水域，对使用分道通航制水域的船舶的要求是：（） Ⅰ、在相应的通航分道内沿船舶的总流向行驶 Ⅱ、在相应的通航分道内以与船舶的总流向相同的航向行驶 Ⅲ、尽可能让开分隔线或分隔带 Ⅳ、通常在通航分道的端部驶进或驶出

在IMO采纳的分道通航制水域，下列说法中正确的是：（） Ⅰ、在通航分道内行驶的船舶，不但应尽可能沿分道的船舶总流向行驶，并还应靠本船右舷的航道外缘行驶Ⅱ、尽可能让开“分隔线”或“分隔带”，意味着船舶应保持在通航分道的中心线或其附近航行 Ⅲ、只要安全可行，船舶可在相应通航分道内任何位置按总流向行驶

在IMO采纳的分道通航水域端部附近，下列说法正确的是：（） Ⅰ、船舶应避免在此区域锚泊Ⅱ、船舶应保持与通航分道总流向完全一致的航向Ⅲ、船舶应特别谨慎驾驶

在IMO采纳的分道通航水域，船舶在下列哪些情况下可使用沿岸通航带：（） Ⅰ、招请引航员Ⅱ、从事捕鱼作业Ⅲ、为避免紧迫危险Ⅳ、因风浪太大，不能在通航分道内保持航向

在IMO采纳的分道通航制水域，下列说法中错误的是：（） Ⅰ、穿越通航分道的船舶不但应避免妨碍在分道内行驶的船舶且负有为其让路的责任 Ⅱ、穿越通航分道的船舶是否负有让路的责任和义务，取决于是否违背“应尽可能直角穿越”的规定 Ⅲ、穿越通航分道的船舶应避免妨碍在分道内按船舶总流向行驶的船舶

建立船舶定线制的目的包括：（） Ⅰ、分隔相反的交通流，以减少对遇局面的发生 Ⅱ、汇聚相同的交通流，以减少追越局面的发生 Ⅲ、减少穿越船与航行在已经建立的通航分道内的船舶的碰撞危险 Ⅳ、简化船舶汇聚区域内交通流的形式

在IMO采纳的分道通航水域，下列说法正确的是： （） Ⅰ、所有从事捕鱼的船舶在通航分道内必须沿相应通航分道的船舶总流向行驶 Ⅱ、从事捕鱼的船舶在分隔带或沿岸通航带内可以向任何方向进行捕鱼作业 Ⅲ、在通航分道内沿相应通航分道的船舶总流向行驶的从事捕鱼的船舶免除不应妨碍他船的义务

在IMO采纳的分道通航水域的端部附近，下列说法错误的是：①船舶应保持与通航分道总流向完全一致的航迹向；②驶近、驶出通航分道的船舶应保持与通航分道总流向完全一致的航迹向；③航线与通航分道总流向交叉的船舶应保持与通航分道总流向呈直角的航迹通过。

关于“船舶间责任条款”与其他条款之间的关系，下列说法正确的是（ ）。①“船舶间责任条款”与分道通航制条款冲突时，应执行分道通航制条款； ②“船舶间责任条款”与追越条款冲突时，应执行追越条款；③“船舶间责任条款”与狭水道条款冲突时，应执行狭水道条款。

在IMO采纳的分道通航水域，使用分道通航制的船舶，在通航分道内从一侧转移到另一侧，应与分道船舶的总流向成何角度（）

在IMO采纳的分道通航水域，船舶应尽可能避免在下列哪些区域内锚泊？I、在通航分道内；II、端部附近；III、在分隔带内

在IMO采纳的分道通航水域端部附近，下列说法不正确的是：I、在此区域会遇时，直航船解除保向保速的义务；II、船舶应保持与通航分道总流向完全一致的航向；III、船舶欲驶进驶出通航分道时应保持与通航分道总流向呈直角的船首向行驶

在IMO采纳的分道通航制水域，下列说法中错误的是（）Ⅰ、穿越通航分道的船舶不但应避免妨碍在分道内行驶的船舶且负有为其让路的责任Ⅱ、穿越通航分道的船舶是否负有让路的责任和义务，取决于是否违背应尽可能直角穿越的规定Ⅲ、穿越通航分道的船舶应避免妨碍在分道内按船舶总流向行驶的船舶

在IMO采纳的分道通航制水域，下列说法正确的是（）。①在通航分道内行驶的船舶，不但应尽可能沿分道的船舶总流向行驶，并还应靠本船右舷的航道外缘行驶；②尽可能让开“分隔线”或“分隔带”，意味着船舶应保持在通航分道的中心线或其附近航行；③只要安全可行，船舶可在相应通航分道内任何位置按总流向行驶

关于“船舶间责任条款”与其他条款之间的关系，下列说法正确的是：Ⅰ、“船舶间责任条款” 与分道通航制条款冲突时，应执行分道通航制条款； Ⅱ、“船舶间责任条款” 与追越条款冲突时，应执行追越条款；Ⅲ、“船舶间责任条款” 与狭水道条款冲突时，应执行狭水道条款

在IMO采纳的分道通航制水域，船舶应尽可能避免在下列哪些区域内锚泊①在通航分道内 ②端部附近 ③在分隔带内（）

（）在IMO采纳的分道通航制水域，下列说法中锗误的是----。 I、穿越通航分道的船舶不但应避免妨碍在分道内行驶的船舶且负有为其让路的责任；II、穿越通航分道的船舶是否负有让路的责任何 义务，取决于是否违背〃应尽可能直角穿越”的规定；III、穿越通航分道 的船舶应避免妨碍在分道内按船舶总流向行驶的船舶

（）在IMO采纳的分道通航制水域，対使用分道通航制水域的船舶的要求是----。 I、在相应的分道通航制内沿船舶的总流向行驶；II、在相应的通航分道内以与船舶总流向相同的航向行驶；III、尽可能 让开分隔线或分隔带；IV、通常在通航分道的端部驶进或驶出

关于船舶间责任条款与其他条款之间的关系，下列说法不正确的是（）Ⅰ、船舶间责任条款优先于任何能见度时的行动规则其他条款Ⅱ、除追越条款、和分道通航制条款外，船舶间责任条款优先于规则其他条款Ⅲ、除分道通航制条款外，船舶间责任条款优先于任何能见度下的行动规则其他条款Ⅳ、船舶间责任条款与分道通航制条款冲突时，应执行分道通航制条款