PSA型制氢装置转化炉，水碳比值不宜过高的原因是（）。

相似题目

• 在制氢设备运行过程中，槽温过高的主要原因是（）。

  A . A、补水量不足； B . B、冷却水量不足； C . C、电解液浓度低； D . D、整流柜输出电流大。

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• 热介质炉的热介质压力过高的原因是（）

  A . A、系统中阀是否打开 B . B、膨胀中氮气压力不正常 C . C、热介质入炉开关不正常 D . D、有其它介质窜入热介质系统中

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• 制氢的工序可概括为：原料精制、转化、变换、净化（PSA）四个单元。

  A . 正确 B . 错误

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• 转化炉操作中什么叫水汽比和水碳比？两者关系如何？

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• 对于制氢纯度较高的制氢转化炉来说多采用（）的水碳比。

  A . 7.0～8.0 B . 6.0～8.0 C . 2.0～4.0 D . 4.0～6.0

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• 装置热氮试运，对于PSA型制氢装置来说，吸附器要投入联运；对于溶液净化型制氢装置来说，吸收塔也要投入联运。

  A . 正确 B . 错误

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• 乙烯压缩机入口压力不宜过高的原因是（）。

  A . A、入口压力高易引起气阀损坏 B . B、入口压力高会减少流量 C . C、入口压力高会减少出口压力 D . D、入口压力高会使设备效率降低

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• 水碳比指的是转化原料中的水蒸汽流量与总碳流量的（）比值。

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• 在一段转化炉操作时，水碳比每增加30%，可使管壁温下降（）℃。

  A . A、30 B . B、100 C . C、25 D . D、50

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• 管式加热炉按火嘴排布来划分，可以分为：底烧炉、侧烧炉、顶烧炉，制氢装置转化炉为（）。

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• 氮气压缩机入口压力不宜过高的原因是（）。

  A . A、入口压力高易引起气阀损坏 B . B、入口压力高会减少流量 C . C、入口压力高会减少出口压力 D . D、入口压力高会使设备效率降低

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• PSA型制氢装置进行紧急停车处理原则是（）。

  A . PSA系统故障，不能立即停转化炉 B . 脱硫系统故障，不能立即停止PSA C . 转化系统故障，必须停止PSA D . 转化气锅炉系统故障，不能立即停转化炉

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• 煅烧炉主机电流过高的原因？

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• 对于一段转化炉，每增加1个水碳比时，壁温下降（）℃。

  A . A、28 B . B、14 C . C、16 D . D、56

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• 水碳比值，是转化炉控制进料比例的一个重要参数，对它进行改动的任何理由，都必须保汪催化剂不受损坏为原则。

  A . 正确 B . 错误

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• 转化炉开车阶段对水碳比值的控制原则是（）。

  A . 进原料烃前需要增加水蒸气流量 B . 进原料烃前无需增加水蒸气流量 C . 低负荷时转化炉水碳比应取低值 D . 低负荷时转化炉水碳比应取高值

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• 一段转化炉的水碳比越高，炉管越易产生析碳（）

  A . 正确 B . 错误

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• 停工过程中，转化炉在切除原料烃前，必须保持一定的水碳比。

  A . 正确 B . 错误

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• 热介质炉的热介质油液位过高的原因是（）。

  A . 管线及设备有介质油泄漏现象 B . 启动时，热介质填充过多 C . 有其它介质窜入热油系统中 D . 热介质液位开关不正常

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• PSA型制氢装置转化炉，在（）的情况下，水碳比值需要控制得较高些。

  A . 进料量大 B . 催化剂活性好 C . 进料量小 D . 催化剂活性差

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• 水碳比的变化会引起转化炉出口温度的变化。

  A . 正确 B . 错误

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• 一段转化炉正常生产时设计最低水碳比是（）。

  A . A、2.6 B . B、2.8 C . C、3.0 D . D、3.5

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• PSA型制氢装置进行紧急停车的处理原则是（）。

  A . 能局部停车，不采取全面停车 B . 有联锁停车则采用联锁停车 C . 保证工艺安全为主 D . 保证设备安全为主

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• 煎炸食物时油温不宜过高的原因是（）。

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