多点相关定位系统的中央处理中心处理各个地面站送来的（）时间，计算出航空器的实际位置。
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多点相关定位系统的工作频率是（）。
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多点相关定位系统的（）能够同时处理在系统飞行服务区域内的多个航空器的信息，形成航空器航迹，提供给终端自动化显示系统使用。
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多点相关定位系统由于自身因素对同步造成的误差包括（）。
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多点相关定位系统的系统监视和控制单元主要功能不包括（）。
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多点相关定位系统的信号到达时间差，对应了航空器到两个地面站的（）。
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多点相关定位系统的接收工作频率是（）MHZ。
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在多点定位系统（MDS）中，移动目标通过至少（）远端地面站进行定位。
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多点定位系统主要处理的外部航空器信号类型不包括（）。
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多点定位技术是利用航空器上所配备的（）发回的编码信息，通过相关处理，从而得到航空器实际位置。
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多点相关定位系统的中央处理中心能够（）处理在系统飞行服务区域内的多个航空器的信息。
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多点相关定位系统，（）个及以上的地面站可以实现三维的位置定位。
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不需要额外的发射站询问，来触发航空器的应答信号的多点相关定位系统，是（）多点相关系统。
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多点相关定位系统，输出的信号格式是ASTERIX的CAT（）。
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不需要依靠二次雷达询问来触发航空器的应答信号的多点相关定位系统，是（）多点相关系统。
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多点相关定位系统，根据系统覆盖范围、定位的精度，可以划分为多点相关（）系统与多点相关（）系统。
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（）是多点定位系统的地面站供电要求考虑的第一因素。
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多点相关定位系统中，第三个地面站接收到同一航空器发送的信号，从而得到第（）条航空器可能所在位置相关的双曲线，它与之前的双曲线的交点就是航空器实际所在的位置。
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多点相关定位系统的传输网络和设备不包括（）。
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多点相关定位系统的定时方式主要有（）和（）。
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多点相关定位系统的系统监视和控制单元，以下哪个选项是正确的（）。
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以下属于多点定位系统的地面站的供电要求的是（）。
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场面多点定位系统收到S模式信号时，处理方式为（）
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多点定位监视系统时间同步的方法为：校正应答机自身产生标准的时间信号，所有的地面接收机时钟均通过监测校标机发射的信号来实现与目标处理单元的同步。（5957）（）
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多点定位系统的接收飞机或地面目标发出的a/c模式或者s模式的1090MHz的信号，并通过网络传给中央处理服务器（）