柴油机在运转过程中温度太高会使润滑油加快（），粘度下降。
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DPD滴定法测定水中游离氯和总氯中，温度高时会使氯胺起反应，并加快指示剂的褪色过程，所以滴定应避免在较高的室温下进行。
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在工作环境温度较高、间隙较大，运转速度低而承受压力大的地方，润滑液应选择粘度（）的液体。
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抽提蒸馏塔塔底温波动太大会造成传质传热条件恶化，太高会使抽余油中芳烃含量（），太低会使塔底带（）。
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若原油粘度太高会增大输送时所需要的（）。
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柴油机运转中冷却水温度并不是越低越保险，若冷却水温度过低则会产生的不良后果是（） ①冷却热损失增大 ②燃烧过程的滞燃期限延长 ③滑油粘度变高使用权磨擦耗功增多 ④受冷却部件热应力增大
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在充分保证摩擦零部件安全运转的条件下，应优先选用粘度最小的润滑油润滑，以（）。
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柴油机运转中滑油进机温度一般不允许超过（）
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在柴油机运转管理中的机械检查内容主要有（）。 Ⅰ.柴油机运转声音 Ⅱ.柴油机运动部件工作温度 Ⅲ.燃油系统 Ⅳ.润滑系统 Ⅴ.增压系统 Ⅵ.冷却系统
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目前国产柴油机润滑油是根据温度在（）℃情况下润滑油的粘度进行分类编号的。
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锅水的pH太高时，由于锅水中有过的OH－存在，会使锅炉金属表面的Fe3O4保护膜遭到破坏，溶于水中：（）。这样，使锅炉金属表面裸露在高温锅水中，非常容易受腐蚀，而且铁与NaOH会直接反应：（）。亚铁酸钠在高pH的溶液中，是可溶性的，腐蚀会继续发生，在较高温度条件下，一定浓度的NaOH还会加快电化学腐蚀。温度愈高，酸性愈强，这种腐蚀愈强烈：（）。
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涂料施工时粘度太高会引起涂膜（）。
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柴油机运转中，滑油进出滑油冷却器的温度差一般为（）
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涂料施工时粘度太高会引起涂膜（）
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柴油机在运转过程中，温度太高会使润滑油加快（），黏度下降，使零部件磨损加剧。
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位于回转滑动圈上的阀塞子太高会使分油机（）不充分。
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若燃料油的产量太高会使分油机（）。①排出的水中含有燃油②分离结果较差③油垢排泄时盆出现故障④燃油通过水口排出
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当传动轴在运转过程中，发热温度升高时会降低轴的（），加快轴的磨损。
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发蹄筋时温度不能太高，温度太高会使原料收缩太小，不易涨大。
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柴油机在运转过程中，应严格控制进、出水温度，一般要求进水温度最低不得低于（）℃。
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轴在运转过程中发热及环境温度的升高对润滑油的（）变化起重要作用。
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浮选样品的烘干温度一般控制在（）左右，若温度太高会使硫化矿氧化变质。
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工业润滑油的基本性能和主要选用原则是黏度，在中转速、中载荷和温度不太高的工况下应该选用（）。
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柴油机在低温环境下使用，应选择粘度低的润滑油，如（)润滑油。
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压缩机排气温度过高会引起滑油粘度降低,润滑性变差。此题为判断题(对，错)。
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