高速铁路引入既有枢纽的方式，按其引入线的平，纵断面不同，有三种引入方式，下面哪一种不是这三种引入方式的（）

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• 营业线高速铁路施工中，超出图定天窗时间且需要调整图定跨局旅客列车开行（含确认列车）的大型站场改造、新线引入、全站信联闭改造、CTC中心系统设备及列控系统设备改造、换梁、上跨铁路结构物等施工属于（）。

  A . Ⅰ级施工 B . Ⅱ级施工 C . Ⅲ级施工 D . Ⅳ级施工

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• 机车信号车上配线及引入线的线间相互绝缘电阻不小于（）兆欧。

  A . 25 B . 1 C . 0.5 D . 0.2

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• 简述枢纽线路的引入方式。

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• 高速铁路引入既有枢纽方式是（）、（）、（）。

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• 新《技规》普速铁路部分第229条、新《技规》高速铁路部分第211条列车运行，原则上以开往北京方向为上行，反之为下行。全国各线的列车运行方向，以（）的规定为准，但枢纽地区的列车运行方向，由铁路局规定。

  A . 铁道总公司 B . 铁路总公司 C . 铁路局

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• 接地引入线的材料常用（）。

  A . A．多股铜线 B . B．铜排 C . C．镀锌扁钢

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• 铁路枢纽按其在路网上的地位及作用可分为：路网性铁路枢纽、区域性铁路枢纽和地方性铁路枢纽。

  A . 正确 B . 错误

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• 日常维护中，用户引入线的检查至少（）1次。

  A . 半年 B . 一年 C . 二年 D . 三年

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• 用户引入线的最后支持点到进线口的距离，一般不超过（）米。

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• 机车信号车上配线及引入线的线间相互绝缘电阻不小于（）。

  A . A.0.2MΩ B . B.0.5MΩ C . C.1MΩ D . D.25MΩ

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• 通信枢纽引入两路（）市电。

  A . 高压 B . 超高压 C . 低压 D . 直流高压

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• 机车信号配线引入线的线间绝缘电阻不小于（）

  A . A、0.1MΩ B . B、0.2MΩ C . C、0.5MΩ D . D、1MΩ

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• 用户引入线的铜芯线径不得小于（）。

  A . 0.5lmm B . 0.llmm C . l.5lmm D . 1.13mm

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• 用户引入线的最后支持点到进线口的距离，一般不超过（）厘米。

  A . A、30～35 B . B、35～40 C . C、40～45 D . D、45～50

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• 接电引入线的引入点应与雷电引下线下地网的位臵相距（）以上。

  A . 2 B . 3 C . 4 D . 5

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• 为保证重要枢纽楼用电安全，一般采用几路高压引入（）

  A . A、1 B . B、2 C . C、4

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• 引入线子系统覆盖范围应符合下列要求：采用铜线对电缆做引入线的ONU+DSLAM的覆盖距离不宜大于（）。

  A . 100m B . 200m C . 300m D . 500m

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• 用户引入线的大修周期为（）。

  A . A、4-8年 B . B、5-10年 C . C、4-6年

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• 通信枢纽引入（）高压市电。

  A . 两路 B . 三路 C . 环路 D . 四路

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• 对用户引入线的维护要求有：（）

  A . 对使用年久老化的用户引入线进行更换 B . 对属于影响宽带质量的平行线更换为双绞线 C . 接线端子无严重锈蚀 D . 保证用户引入线的接头良好、架设高度及与电力线的间距符合要求

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• 交通枢纽场景在WLAN／LTE合路引入的情况下，天线间距建议为（)米，覆盖4500平米。

  交通枢纽场景在WLAN/LTE合路引入的情况下，天线间距建议为()米，覆盖4500平米。

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