对沉陷裂缝应选用塑性较大的土料，控制含水量大于最优含水量1%~2%。
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素土和灰土垫层土料的施工含水量应控制在最优含水量Wop±2%范围内，这个最优含水量与下列哪几项因素有关？（）
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公路路基施工技术规范规定液限大于（），塑性指数大于（）的土、及含水量超过规定的土不得直接作为路堤填料。
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灰土地基采用的土料应过筛，最大粒径不应大于（）mm。
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可作为填方土料的土包括碎石类土、砂土、爆破石渣及含水量符合压实要求的（）土。
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土的最优含水率是不同的土通过压实试验，找到其（）的含水率
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耗费最大的压实功能、达到最大的压实密度的土料含水量称为最优含水量。
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当隧道跨度很大、地表沉陷要求严格、围岩条件特别差，为有效控制围岩变形，应选用（）施工。
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含砂较重的土，碾压机械以振动式碾或夯为宜，最优含水量相对较大，含水量偏低就不易压实。
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城市快速路、主干路的路基不得用含有冻土块的土料填筑。次干路以下道路填土材料中冻土块最大尺寸不得大于（）mm，冻土块含量应小于15％。
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土方路堤应分层填筑压实，用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水量在最佳含水量（）之内。
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堤身碾压时必须严格控制土料含水率。土料含水率应控制在最优含水率（）范围内。
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加工塑性材料和加工脆性材料相比，刀具应选用较大的前角和后角。
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轻型击实试验中，当试样中颗粒大于5mm的土质量小于或等于试样总质量的30%时，应对最大干密度和最优含水率进行校正。
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均质土堤填筑土料含水率与最优含水率的允许偏差为（）。
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灰土地基的土料采用就地挖出的黏性土及塑性指数＞3的粉土（）
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第312题：灰土地基采用的土料应过筛， 最大粒径不应大于（）mm。
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心墙坝、斜墙坝作防渗设施的土料应具有足够的防渗性，与坝壳材料的渗透系数之比最好不大于1/100。此题为判断题(对，错)。
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车塑性材料应选用较大前角。（)
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某公路路堤填料为黄土，最优含水量为18%，天然含水量为12%，天然重度为 16kN/m3，该黄土填筑时每立方米天然土料中宜加水()t。
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填方路堤对液限大于（)，塑性指数大于26的土以及含水率超过规定的土，不得直接作为路堤填料。
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裂缝开挖时， 开挖的土料不应堆放在（)， 以 免影 响边坡稳定。
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土料室击实试验数据如表所示，绘制关系曲线，求最优含水率和最大干密度。
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避免路基“弹簧”现象，避免用天然稠度小于1.1、液限大于40、塑性指数大于18、含水量大于最佳含水量两个百分点的土作为路基填料（）
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