新型二冲程低速柴油机的凸轮轴链条传动机构的张紧轮一般安装在()。
相似题目
-
低速二冲程十字头式柴油机广泛用于船用主机,主要原因是()。
-
二冲程低速柴油机常采用的活塞环为()。
-
二冲程低速柴油机废气涡轮增压器的排气背压一般不宜超过()MPa。
-
二冲程低速柴油机十字头和导板的作用是()。
-
四冲程柴油机凸轮轴的转速是曲轴轮转速的一半。()
-
某些大型低速二冲程十字头柴油机使用短连杆的主要目的是()。
-
关于老型二冲程柴油机凸轮轴链传动机构的下列说法中,错误的是()。
-
目前低速二冲程柴油机多用做船舶主机,主要原因是()。。
-
大型低速二冲程柴油机,启动定时和启动延续角为()。
-
低速二冲程柴油机需要调节某缸冷却水量,可以()。
-
大型低速二冲程柴油机的活塞顶采用下凹形有利于()。
-
二冲程柴油机凸轮轴链传动机构中装置惰轮,关于其作用的错误说法是()。
-
大型低速二冲程柴油机的活塞一般选用以下材料()。 Ⅰ.耐热合金钢 Ⅱ.合金铸铁 Ⅲ.铝合金 Ⅳ.铜合金 Ⅴ.球墨铸铁 Ⅵ.优质碳钢
-
船用大型低速二冲程柴油机的气缸盖按结构形式特点一般有()。 Ⅰ.单体式Ⅱ.整体式Ⅲ.分组式Ⅳ.单体上下缸盖组合式Ⅴ.单体内外缸盖组合式Ⅵ.风冷式
-
新型柴油机,凸轮轴传动机构采用链传动,其张紧轮设置在柴油机正车松边上,主要目的是()。
-
二冲程柴油机遥控系统中,换向的逻辑条件有()。 ①停油; ②进排气阀顶升机构被抬起; ③符合换向鉴别逻辑; ④车令与凸轮轴位置不符; ⑤主机转速下降到允许换向转速; ⑥有应急指令。
-
四冲程柴油机凸轮轴传动机构通常采用链传动。
-
下面为大型低速柴油机广泛使用链条传动机构的原因,错误的是()。
-
大型低速二冲程柴油机的凸轮轴一般都采用()。
-
大型低速十字头式二冲程柴油机十字头滑油来自()。
-
柴油机定时传动链条,在链节距磨损伸长后,需张紧时的方法应该是()。
-
数控弯管机和矢量弯管机的传动,链条的调整与维护:每周内在链条上要喷酒一些轻质链条用油。每月内要张紧一次链条再次张紧链条时,要将张紧轮上的背紧螺母松开,调整张紧螺栓约需转动六圈,再将调整轮的调整螺栓按顺时针方向松开三圈。往张紧轮螺栓上喷酒一些WD40润滑油,最后交替地拧动张紧轮的调整螺栓,每次约转1/4圈,直到调整合适后,拧紧背帽。
-
二冲程低速柴油机废气涡轮增压器的排气背压一般不超过:()
-
无级变速机构由两组锥形轮组成,在每组锥形轮中有一个锥形轮可以轴向移动,两组锥形轮必须保持协调相同的调整,以保证链条始终处于张紧状态。()