生产作业现场定置定位管理规范规定，总包邮件开拆前应按照卸车顺序整齐摆放，袋口朝向一致（）
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汽车转运作业规范的总包邮件接收中接收信息规定，接收非上线局发交来的纸质路单，应按照（）和路单号在窗口中选用“条码设备”，将邮件条码信息扫描录入生产作业系统内。
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火车转运作业规范的总包邮件接收中规定，接车前使用邮区中心局网上监控系统或在生产作业系统的（）界面输入相应邮路和流水号进行查询，了解本局将接卸邮件的情况。
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生产作业现场定置定位管理规范规定，总包邮件开拆前应按照卸车顺序整齐摆放，袋口朝向一致。
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接收邮件总包发现不合规格情况应由收方负责开拆，会同收方共同查验内装邮件。
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生产作业现场定置定位管理规范要求牵引拖车挂装邮件拖车不得超过（）辆。
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进口国际特快专递邮件总包开拆时，应（）。
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在火车转运作业规范的总包邮件发运环节装车发运过程中，如果有整堆位的总包邮件未能装车时，按规定处理后，应重新生成配发信息。
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下列符合生产作业现场定置定位管理规范要求的有（）。
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交换站与境外邮政机构之间办理进口总包接收、出口总包发运、经转总包转发并接收、开拆、处理境外邮政机构发来的邮件总包。
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航空转运作业规范中开拆汇封邮件总包规定，对开拆出来的邮件如发现有不符情节，应向（）缮发验单。
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国内特快专递邮件总包开拆后应核对的项目有（）。
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生产作业现场定置定位管理规范规定挂装邮件拖车不得超过（）辆。
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到达经转避的“转关”邮件总包只有海关到场监管才能开拆处理。（）
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开拆特快专递邮件总包后发现内装邮件短少时，应（）
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定置管理指在生产现场将生产所需用品按作业流程有序、固定地码放在规定位置，禁止将与工作无关的物品放置在工作现场。
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中心局生产作业系统操作规定，利用信息系统中的堆位（）信息对实物堆位中的总包邮件进行勾核。
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在火车转运作业规范的总包邮件内部处理环节中规定，对执行总包邮件扫描勾核，将结果上传系统后，确认产生“多袋”、“少袋”信息的总包邮件，利用系统发验。
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火车转运作业规范规定，接收非上线局以纸质路单交来的有条码无网上信息的总包邮件，应将邮件条码信息扫描录入生产作业系统内。
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下列关于生产作业现场定置定位管理规范说法正确的有（）。
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按照生产作业现场定置定位管理规范，牵引车不得驶出生产区域，场内行驶速度不超过（)Km/h。A.5B.4C.
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押运班如遇有袋牌、其他规格不符的总包邮件，按规定进行开拆后，如原袋牌不需作为证物附寄的，使用原袋牌重封总包。此题为判断题(对，错)。
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下列符合生产作业现场定置定位管理规范中对总包邮件码放要求的有（）。
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中心局生产作业系统操作规定，应利用实物堆位中的总包邮件信息对系统中的堆位总包信息进行勾核。此题为判断题(对，错)。
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航空转运作业规范中规定，发航空邮件出库时，应按总包的（)分别装拖车。