联锁设备道岔失去表示超过秒时，应报警（）
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电气集中联锁表是车站信号设备之间联锁关系的图表，它表示了进路、道岔、信号以及轨道区间之间的基本联锁内容。
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集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或渺佳线的道岔，应装设（）表示器。
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ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞闭环电码化设备应和车站联锁设备结合，发生（）时应给出报警表示。
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6502型电气集中车站接车进路上道岔失去表示或向无联锁的线路上接车时，应按下本咽喉（）按钮，再按下该进站信号机的引导按钮，开放引导信号接车。
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带下拉设备的单动道岔启动电路中，当联锁输出驱动XLJ后，回采不到其前接点时，（）后不再对此道岔产生动作命令，并给出XLJ未动作的报警。
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TYJL-ADX型计算机联锁，当接车进路的道岔失去表示时，不能排列接车进路，需要办理（）方式接车。
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集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，应装设道岔表示器。
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联锁道岔转换设备安装后，由于道岔爬行、尖轨窜动，往往产生偏差，要求偏差不应大于30mm。
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集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，应装设（）表示器。
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集中联锁设备是否应保证当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不可能转换？
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衔接正线、到发线和其它站线的工程线道岔，未纳入集中联锁时均应装设道岔表示器。
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烟梗加料设备应具有联锁、（）、报警、纠错功能。
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区间内正线上的道岔须与有关信号机或闭塞设备联锁。当区间道岔未开通正线时，两端站不应开放有关信号机；设在辅助所的（）与有关站的闭塞设备应联锁。
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联锁道岔转换设备中带有弯度的杆件应符合下列要求：（）
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电气集中道岔被挤或处于四开状态超过多少秒时，报警电铃鸣响？
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集中联锁道岔表示电路应符合的要求（）
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联锁道岔转换与锁闭设备应保证道岔的正常转换、（）和正确表示
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单线半自动闭塞集中联锁：发车车进路上某道岔失去表示发车的行车凭证为（）
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对进路上无联锁或联锁失效的道岔加锁时，执行道岔位置两人确认制度，车站值班员应听取确认的汇报并使用设备确认（）
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联锁设备进路中有道岔（部分或全部）失去表示时，应使用引导总锁闭办法开放引导信号接车（）
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使用自动站间闭塞法行车，遇出站信号机、不能开放时，在得到电务部门停用基本闭塞的登记后（遇轨道电路非列车占用红光带、道岔失去表示时还应得到工务部门线路设备正常使用的销记），改用电话闭塞法
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道岔出现失去表示、转不到位等故障影响行车时，行调应优先考虑（）
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发现道岔失去表示时，车站值班员应报告列车调度员，通知公安检查，并登记《行车设备检查登记簿》（）（应知应会-《行规》第87条）
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