移动启闭机桥架对角线差应小于（）mm。

相似题目

• 移动式启闭机液压自动抓梁就位操作主要包括三个操作环节，以下（）不属于其中之一。

  A . A、移机 B . B、就位 C . C、穿轴 D . D、脱轴

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• 移动启闭机运行结束，移动启闭机应（）。

  A . A、锁定 B . B、停止 C . C、归位 D . D、吊钩落地，以免受力

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• 金属挡板直径与进线装置内径之差应不大于2mm，厚度不小于2mm，金属套圈外径与进线装置内径之差应不大于2mm，厚度应不小于1mm，否则为失爆。

  A . 正确 B . 错误

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• 移动式启闭机大、小车运行机构出现打滑和车轮啃轨咬道严重影响到闸门启闭时，首先应处理（）。

  A . A、检测轨道以及金属结构变形情况 B . B、检查运行机构各个部位，尤其是车轮和轨道 C . C、先卸掉负荷，尽量保持设备不行走 D . D、应调整轨道

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• 移动式启闭机动载试验时，启闭机吊具上的最大试验载荷是额定载荷的（）倍。

  A . A、1.0 B . B、1.1 C . C、1.25

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• 厂房内桥架安装时，桥架底部距地面高度不小于（）mm。

  A . A．1.5 B . B．1.8 C . C．2 D . D．2.2

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• 通用桥式起重机的桥架在现场组装时，应检查对角线的相对差，当桥架主梁是单腹板和桁架梁时其最大允许偏差为（）mm。

  A . 5 B . 8 C . 10 D . 15

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• 移动式启闭机机架整体尺寸检验的项目主要有（）。

  A . 主梁跨中上拱度和悬臂端上翘度 B . 主梁水平弯曲 C . 主梁上翼缘水平偏斜和腹板垂直偏斜 D . 两主梁平行度门架 E . （桥架）对角线差

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• 一般轿车乘客门框对角线长度差应（）4mm。

  A .

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• 移动式启闭机运行到指定位置后，坝面起重吊装指挥人员和操作人员协同配合，悬挂（）。

  A . A、闸门 B . B、锁定 C . C、抓梁 D . D、吊头

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• 移动式启闭机整个轨道长度，其最大侧向直线度为±10mm，每2m长轨道所测侧向直线度为（）。

  A . A、±4mm B . B、±3mm C . C、±2mm D . D、±1mm

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• 密封圈内径与电缆外径差应小于1mm。

  A . 正确 B . 错误

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• 维修后的客车车门对角线长度差应不大于5mm。

  A . 正确 B . 错误

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• YB/T2011-1983标准中规定1502坯对角线之差应不大于（）mm。

  A . 6 B . 8 C . 7 D . 9

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• 当移动式启闭机需要运行时，应先打开（）、锚定装置和铁鞋装置。

  A . A.电源 B . B.夹轨器 C . C.操作手柄 D . D.操作室

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• 移动式启闭机轨道安装时，两平行轨道的接头位置应错开，接头处的高低差和侧面错位均应小于（）mm。

  A . A、0.5 B . B、1.0 C . C、2.0 D . D、3.0

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• 移动式启闭机形式主要有（）。

  A . 卷扬式启闭机 B . 螺杆式启闭机 C . 门式启闭机 D . 油压式启闭机 E . 桥式启闭机

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• 启闭机开式齿轮副大、小齿轮齿面硬度差值应不小于（）。

  A . A、HB20 B . B、HB30 C . C、HB40 D . D、HB50

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• 维修后的客车侧窗对角线长度差应不大于5mm。

  A . 正确 B . 错误

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• 主梁和端梁焊接连接的桥架，以装车轮的基准点测得的对角线差│S1-S2│≤（）mm，此值允许在运行机构组装前测量控制。

  A . A、8 B . B、6 C . C、3 D . D、5

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• 移动式启闭机静载试验，当卸去载荷后，门架（桥架）可以有轻微的永久变形。（）此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 对于优良标准的移动式启闭机大车跨度相对差，应控制在（）以内。

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• 移动式启闭机配自动抓梁操作闸门时，自动抓梁吊点距与定位装置中心距偏差应不大于( )mm。

  A．2 B．3 C．5 D．8

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• 移动式启闭机防风防爬锁定装置通常有夹轨器、锚定装置和铁鞋。（)

  是 否

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